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El libro «Britain's Fleet Air Arm in World War II», de Ron Mackay, ofrece una visión completa de las operaciones de la Flota Aérea Británica durante la Segunda Guerra Mundial, detallando varios teatros y acontecimientos significativos. Está bien ilustrado, pero carece de detalles técnicos exhaustivos y de un orden de batalla.
Ventajas:El libro está bien documentado y ofrece un relato cronológico detallado de la historia del Fleet Air Arm con excelentes fotografías. Presenta un cuadro interesante de las luchas y triunfos de la FAA y está bien estructurado, proporcionando una sólida visión general para los entusiastas de la historia de la Segunda Guerra Mundial.
Desventajas:Faltan datos técnicos como las dimensiones de los aviones y especificaciones detalladas, así como un orden de batalla exhaustivo. Se señala que el texto es algo árido y lineal, y se critica la duplicación de colores en algunas ilustraciones.
(basado en 7 opiniones de lectores)
Britain's Fleet Air Arm in World War II
La "Rama Aérea" de la Royal Navy que iba a grabar su nombre en la historia marítima como Fleet Air Arm tuvo una existencia "huérfana" hasta 1937, cuando el Almirantazgo, tras haber cedido el control en 1918 a la RAF, retomó el mando de sus aviadores.
La Fuerza estaba mal equipada y carecía peligrosamente de personal cualificado con el que desafiar eficazmente a sus adversarios del Eje, y sufrió en consecuencia en las fases iniciales de la Segunda Guerra Mundial. El suministro de diseños superiores de aviones de portaaviones (principalmente de las compañías estadounidenses Grumman y Chance-Vought), y una expansión similar de los portaaviones de Flota y Escolta (la mayoría de estos últimos suministrados por astilleros estadounidenses), así como el personal con el que operar los buques de guerra y los aviones, garantizaron que en 1943 la Flota Aérea fuera una fuerza eficiente y polivalente capaz de realizar operaciones de combate independientes en todas las principales zonas de guerra hasta el día de la VJ.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)