Instrucciones de vuelo para pilotos de helicópteros de ataque AH-1 Cobra

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una mirada al interior de un helicóptero de ataque de alta tecnología y resulta especialmente atractivo para los militares. Sin embargo, hay quejas sobre su precio como documento gubernamental y problemas de calidad con el formato impreso.

⬤ Contenido fascinante sobre helicópteros de ataque de alta tecnología
⬤ valioso para el personal militar
⬤ el formato físico es mejor que un PDF para hojearlo.

Críticas sobre la necesidad de pagar por un documento financiado por el gobierno; algunos críticos afirman que es sólo un PDF impreso con mala calidad de impresión, lo que hace que no merezca la pena comprarlo.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

AH-1 Cobra Attack Helicopter Pilot's Flight Operating Instructions

Contenido del libro:

Durante la guerra de Vietnam, las flotas de helicópteros de transporte proporcionaron a las fuerzas estadounidenses un nivel de movilidad sin precedentes y demostraron el concepto de "caballería aérea". Pero sin el apoyo adecuado, helicópteros como el Bell UH-1 resultaron vulnerables al fuego enemigo desde tierra.

La solución era desarrollar un helicóptero de combate. La primera incursión de Bell en esta categoría fue rechazada por el Ejército, pero después de que el AH-56 de Lockheed no cumpliera los objetivos críticos, Bell respondió a la llamada con un nuevo diseño. Equipado con una cabina en tándem, alas para las armas y una torreta montada en la barbilla, el prototipo Modelo 209 de Bell era más pequeño y ligero que el AH-56, y utilizaba componentes probados del UH-1.

Desarrollado en menos de nueve meses, el modelo 209 de Bell era más pequeño y ligero que el AH-56.

Desarrollado en menos de nueve meses, el 209 tuvo un buen rendimiento y ganó fácilmente el concurso del Ejército. En abril de 1966, el Ejército realizó su primer pedido de 110 aviones, ahora denominados AH-1 Cobra o HueyCobra (pero también conocidos por el sobrenombre de "Snake").

Con el tiempo se construirían más de 1.100, incluidas las versiones bimotor SeaCobra y SuperCobra para el Cuerpo de Marines. Tras entrar en servicio en junio de 1967, los Cobras prestaron un amplio apoyo en Vietnam como plataformas de apoyo de fuego, y alcanzaron más de un millón de horas operativas. Los Cobras también volaron en las operaciones Escudo del Desierto, Tormenta del Desierto y en Somalia antes de ser retirados a finales de la década de 1990.

Siguen volando para el Cuerpo de Marines, los aliados de la OTAN y otros países. También desempeñan funciones civiles como helicópteros de extinción de incendios. Creado por Bell y el Ejército de los Estados Unidos, este manual de operaciones de vuelo para pilotos describe el AH-1F Cobra.

Con más de 300 páginas, este documento no clasificado se reproduce aquí en su totalidad.