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Honda Cb250, Cl250, Cb350, Cl350 & SL 350 1968 to 1973 Workshop Manual
162 páginas y más de 450 ilustraciones y cuadros, tamaño 8. 25 x 10. 75 pulgadas. Esta publicación es una reproducción del manual de taller original de Honda.
Este grupo de motocicletas Honda bicilíndricas comenzó con la introducción de las series CB72 de 250 cc y CB77 de 305 cc de cuatro velocidades de 1959 a 1967. Un manual de taller para estos modelos anteriores se puede encontrar bajo ISBN 9781588500731.
Los modelos incluidos en este manual son las CB250 (K0 K5) CL250 (K0 K2) bicilíndricas de cinco velocidades de 1968 a 1973 y las CB350 (K0 K4), CL350 (K0 K5) y SL350 (K0 K2). También se incluyen los modelos CB250G y CB350G con frenos de disco delanteros.
A partir de 1968 y hasta el año modelo 1975, el sufijo "K" cambiaba a menudo, pero no siempre, cada año. K0" se utilizaba para indicar el primer modelo de la serie, mientras que las versiones actualizadas se identificaban como K1, K2, K3, etc. Mientras que las designaciones del número "K" continuaron utilizándose fuera de EE.UU. hasta 1978, en septiembre de 1973, American Honda adoptó un identificador de año dentro del número de modelo; por ejemplo, una CT70'76 sería un modelo de 1976.
Por lo tanto, aunque el uso del sufijo de la letra "K" se ha convertido en una práctica aceptada para identificar la progresión de un modelo concreto por año de producción, en ocasiones puede inducir a error. Por ejemplo, Honda identifica ocasionalmente los modelos de 1968 de la serie CB250/350 como CB250 & CB350 sin utilizar el sufijo "K0" y a veces "pasa por alto" el uso de la K1 para los modelos de 1969 y salta a la K2 para los modelos de 1970. Dejando a un lado este potencial de confusión y volviendo a lo que se ha convertido en el uso generalmente aceptado del sufijo "K", podemos afirmar que este manual cubre los modelos de cinco velocidades K0, K1, K2, K3, K4, K5 y freno de disco de la CB250 & CB350 y sus variantes desde 1968 hasta 1973.
Por último, tenga en cuenta que el texto original del Manual de taller de fábrica Honda se tradujo del japonés al inglés. En consecuencia, algunas de las frases, la gramática, la puntuación y el uso de palabras pueden ser sutilmente diferentes de los que se utilizan comúnmente en el idioma inglés. Sin embargo, la información, tal como se presenta, es fácilmente comprensible. Además, aunque hemos hecho todo lo posible por identificar las anomalías y errores que pudieran haberse producido durante el proceso de traducción original, estamos seguros de haber pasado por alto uno o dos, por lo que rogamos su indulgencia al ignorarlos.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)