Historia de las redes de calles: de las cuadrículas a la expansión y más allá

Opiniones de los lectores

A History of Street Networks, de Laurence Aurbach, está reconocido como un estudio esencial y erudito de la evolución de las formas de las calles urbanas y suburbanas. El libro ofrece un relato histórico exhaustivo de cómo los diseños urbanos han influido en el acceso de los peatones y el tráfico de automóviles, analizando específicamente los efectos perjudiciales de los callejones sin salida y los diseños de vías de alta velocidad en la transitabilidad a pie en los suburbios estadounidenses.

El libro ha sido elogiado por su temática única, su amplitud explicativa y su minuciosa atención a la evolución de ideas pasadas por alto en la planificación urbana. Presenta un relato histórico convincente que conecta las estrategias de diseño urbano del pasado con los trazados suburbanos actuales, lo que lo convierte en un importante correctivo para la comprensión moderna de la forma urbana. El análisis de Aurbach sobre cómo las políticas de tráfico han influido en la experiencia de los peatones es especialmente perspicaz.

Algunos lectores podrían encontrar el libro denso o complejo, ya que abarca un amplio abanico histórico y profundiza en intrincados conceptos urbanísticos, lo que podría no resultar atractivo para lectores ocasionales. Además, el hecho de centrarse en los aspectos negativos del diseño suburbano moderno sin ofrecer soluciones integrales puede dejar a algunos con ganas de perspectivas más constructivas.

(basado en 2 opiniones de lectores)

Título original:

A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond

Contenido del libro:

Las redes viarias son el armazón básico de las ciudades. Perduran durante siglos, influyendo en el funcionamiento de las ciudades y en la calidad de vida de sus habitantes.

A History of Street Networks explora los orígenes y la institucionalización de las redes viarias modernas, en particular las redes de expansión urbana. El libro repasa la historia internacional de estos poderosos, aunque poco conocidos, sistemas de infraestructuras. Se trata de una historia de reformas de gran calado, en la que soñadores, diseñadores, ingenieros e intereses comerciales intentaron remodelar los entornos urbanos con modelos nuevos y radicalmente distintos.

La separación del tráfico -la separación de los distintos tipos de tráfico entre sí- fue un motivo clave de sus esfuerzos de planificación urbana y de ingeniería del tráfico. La idea de la separación del tráfico se traza desde su aparición internacional durante la Revolución Industrial, pasando por su codificación en la expansión urbana, hasta el contramovimiento del neotradicionalismo.

Se examinan más de cien personas, visiones, proyectos de construcción y políticas, que representan los esfuerzos más importantes para crear y controlar patrones viarios. Completa, detallada y profusamente ilustrada, A History of Street Networks es un valioso recurso para cualquiera que desee comprender algunas de las principales fuerzas que han configurado y siguen configurando los entornos urbanos.