Great Western, 0-6-2 Tank Classes: Clases Absorbidas y Diseñadas en Swindon

Opiniones de los lectores

El libro es bien recibido por los lectores aficionados al ferrocarril, ya que ofrece valioso material de investigación, fotografías de calidad e información detallada sobre locomotoras y compañías ferroviarias. A pesar de algunos problemas menores con la distribución de las fotografías y algunos errores, es muy recomendable para los aficionados a las locomotoras de vapor británicas.

Fotografías de calidad, información detallada, útil para la investigación, fácil de navegar, bien empaquetado y muy recomendado por los lectores, especialmente para los aficionados y el modelismo ferroviario.

Distribución desigual de las fotografías entre las clases de locomotoras, algunos errores ortográficos y mapas y diagramas descoloridos que se cortan.

(basado en 6 opiniones de lectores)

Título original:

Great Western, 0-6-2 Tank Classes: Absorbed and Swindon Designed Classes

Contenido del libro:

Tras abordar las cisternas GW en sus «Locomotive Portfolios» para Pen & Sword, el autor David Maidment busca descripciones y fotografías de las máquinas cisterna GW 0-6-2, la mayoría de las cuales fueron construidas por los ferrocarriles de Rhymney, Taff Vale, Barry y otros ferrocarriles galeses a partir de la última década del siglo XIX.

Se describen e ilustran las locomotoras de ocho compañías diferentes, absorbidas por la GWR en 1922, y la forma en que muchas fueron modernizadas y reconstruidas en Swindon o Caerphilly Works en la década de 1920. Sin embargo, Charles Collett se enfrentó a una crisis de fuerza motriz en los valles mineros de la Agrupación, ya que muchas de las compañías habían economizado en el mantenimiento esencial a medida que se acercaba la absorción de la GW, y tuvo que diseñar apresuradamente una 0-6-2T estándar para complementar y reforzar su trabajo, ya que las potentes 2-8-0T de la GW eran demasiado pesadas y anchas para muchos de los valles de Cardiff.

Estas locomotoras, las clases 56XX y 66XX, formaron parte de la escena del sur de Gales entre 1925 y 1964, realizando principalmente el tráfico de carbón entre las minas y los muelles, aunque dominaron los servicios de pasajeros del valle de Cardiff hasta la llegada de los BR 3MT 2-6-2T y los GW 41XX 2-6-2T en 1954/5. El libro contiene casi 40.000 palabras de texto y unas 300 fotografías en blanco y negro.