Fotografías de la primera generación de diésel verdes

Opiniones de los lectores

El libro ha recibido diversas críticas: algunos lectores aprecian su contenido informativo y la calidad de sus fotografías, mientras que otros expresan su decepción por la falta de imágenes en color y la concentración en determinados temas ferroviarios. En general, los lectores sugieren a los posibles compradores que examinen el contenido del libro antes de adquirirlo.

Varios críticos elogian el contenido interesante e informativo, las secciones bien organizadas sobre los esquemas piloto de los ferrocarriles británicos y las fotografías de gran calidad.

Muchos críticos se mostraron decepcionados por el predominio de fotos en blanco y negro en lugar de en color, y algunos consideraron que el libro no cumplía sus expectativas en cuanto a variedad fotográfica y cobertura temática.

(basado en 5 opiniones de lectores)

Título original:

Early and First Generation Green Diesels in Photographs

Contenido del libro:

Las cuatro compañías anteriores a la agrupación experimentaron con locomotoras de maniobras diésel.

Cuando se publicó el Informe de Modernización de la BR en 1955, sólo había siete locomotoras diesel de línea principal en servicio y la primera de las locomotoras del plan piloto no entró en servicio hasta 1957. Entonces se encargaron 14 tipos de locomotoras a seis fabricantes independientes y dos BR Works, con un pedido inicial de 174 locomotoras.

Se pretendía que estas locomotoras del plan piloto se sometieran a pruebas de evaluación, pero los pedidos se incrementaron rápidamente, lo que dio lugar a locomotoras de fiabilidad variable, que sólo se hizo evidente después de que hubieran entrado en servicio. Este libro fotográfico revela la progresión de la potencia diesel desde las locomotoras de maniobras, los antiguos vagones GWR y los primeros diesel de línea principal hasta los éxitos y fracasos del plan piloto de los ferrocarriles británicos.