Focke-Wulf FW 190a: Historia ilustrada del legendario avión de combate de la Luftwaffe

Opiniones de los lectores

El libro sobre el Focke Wulf 190A ofrece una mezcla de atractivas fotografías y breves textos. Aunque es un buen complemento para los aficionados a la serie Focke Wulf, deja a algunos lectores con ganas de más detalles, en particular sobre su historia de combate y las diversas marcas utilizadas por la Luftwaffe. Está bien producido, pero puede decepcionar a quienes busquen profundidad.

Fotografías e ilustraciones de gran calidad, entrevistas con personalidades destacadas, una buena visión general del desarrollo del avión y una buena producción en papel satinado.

Carece de una historia detallada de los combates y de información sobre todas las marcas utilizadas, el texto es breve y se lee con rapidez, no satisface plenamente las preguntas históricas más profundas y puede dejar frustrados a algunos lectores ansiosos.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Focke-Wulf FW 190a: An Illustrated History of the Luftwaffe's Legendary Fighter Aircraft

Contenido del libro:

Este libro trata de la historia del desarrollo y las pruebas de este avión de combate y de la producción de las primeras variantes del Fw 190 A. Una interesante comparación entre el Bf 109 y el Fw 190 muestra los puntos fuertes y débiles de ambos aviones, y los informes auténticos de antiguos pilotos de pruebas de Focke-Wulf y de la Estación de Pruebas de Rechlin documentan el rendimiento del avión.

También se tratan las versiones posteriores del Fw 190 para transporte de torpedos y reconocimiento. Junto con el Messerschmitt Bf 109, el Focke-Wulf Fw 190 formó el equipo estándar del ejército de cazas alemán en la Segunda Guerra Mundial y hoy en día se considera uno de los cazas más capaces de ese periodo. Las primeras pruebas de vuelo realizadas en 1939 revelaron una serie de deficiencias, aunque el concepto básico del Fw 190 tuvo un gran éxito.

A diferencia del Bf 109, que estaba propulsado por un motor de válvulas invertidas refrigerado por líquido, el Prof. Kurt Tank eligió para el desarrollo del Fw 190 el BMW 801, un motor radial refrigerado por aire que era menos sensible a los daños en combate.

El tren de aterrizaje de orugas anchas también proporcionó al caza de Focke-Wulf unas características de despegue y aterrizaje muy superiores. El Fw 190 empezó a fabricarse en serie por Focke-Wulf y los fabricantes bajo licencia Fieseler, AGO y Arado en 1941.

Tuvo un éxito inmediato en operaciones de combate en 1942, demostrando ser superior al Spitfire en algunos aspectos. Este libro, profusamente ilustrado con fotografías y dibujos, muchos de ellos inéditos, ofrece a los aficionados y modelistas una gran cantidad de información y viene a llenar un vacío en la historia del diseño aeronáutico en Alemania.