El túnel de Mount Royal: El primer metro de Canadá

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Título original:

The Mount Royal Tunnel: Canada's First Subway

Contenido del libro:

Historia ilustrada del túnel ferroviario electrificado y del complejo de estaciones que aún prestan servicio en Montreal, esta historia tuvo su origen en el boom de la construcción ferroviaria anterior a la Primera Guerra Mundial, cuando Canadian Northern Railway se propuso ofrecer a los canadienses competencia a los ferrocarriles Canadian Pacific y Grand Trunk.

Como esos competidores ya habían establecido entradas a Montreal por el este, el oeste y el sur, la CNoR decidió que entraría en el centro de la ciudad por el norte, aunque fuera necesario un túnel de seis kilómetros a través de Mount Royal. El túnel de Mount Royal describe la construcción del enorme complejo del CNOR que se convirtió en la actual Estación Central y en el emplazamiento del enorme complejo del centro de Montreal: Place Ville Marie, Hotel Queen Elizabeth, Place Bonaventure, sede de la CN y otros grandes edificios de oficinas.

Las locomotoras eléctricas, de funcionamiento limpio, transportaban trenes cargados de viajeros a la "Ciudad Modelo" de la CNR y a otros suburbios del noroeste de Montreal, mientras que las locomotoras de vapor (más tarde diésel) llevaban trenes interurbanos a Ottawa, Toronto y las provincias occidentales. El libro de Anthony Clegg describe con detalle cómo se construyó y equipó el túnel para la alimentación eléctrica de los trenes, cómo eran los trenes que circulaban y adónde iban, cómo el periodo posterior a la Primera Guerra Mundial provocó la absorción de la CNR por parte del gobierno, que pasó a denominarse Canadian National Railways, cómo el aumento del tráfico dio lugar a nuevos trenes de cercanías autopropulsados de unidades múltiples, el declive del tráfico interurbano y cómo todo ello llevó a que la línea se reconstituyera por completo como línea de cercanías, y cómo esto llevó a la línea a ser completamente reconstituida como línea de cercanías, abandonando finalmente la CNR las operaciones de cercanías por completo, traspasándolas a la AMT municipal, que rediseñó y modernizó por completo la electrificación de la línea, la infraestructura y las instalaciones de la subestación eléctrica. Más de 120 fotografías ilustran la construcción del túnel, la línea y el complejo de la Estación Central.

Se muestran locomotoras y coches de pasajeros, incluidos varios coches de unidades múltiples y remolques, así como coches de línea. Se incluyen mapas y diagramas de equipos seleccionados.