El olor del queroseno: Odisea de un piloto de pruebas

Opiniones de los lectores

El libro «The Smell of Kerosene» (El olor del queroseno), de Don Mallick, ofrece una visión profunda de la vida de un piloto de pruebas, centrándose en su carrera, que abarca desde los vuelos militares hasta los vuelos de prueba pioneros de aviones como el XB-70 y el SR-71. Aunque ofrece abundantes conocimientos sobre la historia de la aviación y las experiencias de los pilotos de pruebas, algunos lectores encuentran el estilo de redacción árido y excesivamente técnico, lo que puede no atraer a un público más amplio.

⬤ Relato detallado de las experiencias de los pilotos de pruebas
⬤ bien organizado e informativo
⬤ se centra en el trabajo real de ser piloto de pruebas más que en el sensacionalismo
⬤ cubre una amplia variedad de aviones
⬤ ofrece una visión histórica de la aviación y de la evolución de la NASA
⬤ ideal para los entusiastas de la aviación.

⬤ El estilo de escritura es seco y objetivo, potencialmente aburrido para los lectores ocasionales
⬤ carece de emoción y acción al borde del asiento
⬤ algunos pasajes requieren una relectura para mayor claridad
⬤ puede no entrar en detalles técnicos profundos de las operaciones de aeronaves.

(basado en 297 opiniones de lectores)

Título original:

The Smell of Kerosene: A Test Pilot's Odyssey

Contenido del libro:

El olor del queroseno narra la dramática historia de un piloto investigador de la NASA que acumuló más de 11.000 horas de vuelo en más de 125 tipos de aviones. Donald Mallick ofrece al lector fascinantes descripciones de primera mano de sus primeros años de entrenamiento en vuelo naval, operaciones en portaaviones y su carrera de piloto investigador en la NASA y su agencia predecesora, el Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA).

Mallick se incorporó a la NACA como piloto de investigación en el Langley Memorial Aeronautical Laboratory de Hampton (Virginia), donde pilotó helicópteros y reactores modificados, y fue testigo de la evolución de la NACA hasta convertirse en la National Aeronautics and Space Administration. Tras su traslado al Centro de Investigación de Vuelo de la NASA (ahora Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA) en Edwards, California, participó en proyectos que ampliaron aún más los límites de la tecnología aeroespacial. Entre ellos se encontraban el avión supersónico de investigación XB-70 de alas delta gigantes, el vehículo elevador sin alas M2-F1 y el YF-12 Blackbird de triple sónico.

Mallick también pilotó el Vehículo de Investigación de Aterrizaje Lunar (LLRV) y ayudó a desarrollar las técnicas utilizadas en el entrenamiento de astronautas para aterrizar en la Luna.

Este libro pone al lector en el asiento del piloto en un "día en la oficina" como ningún otro. Donald L.

Mallick se incorporó al Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica como piloto de investigación en 1957. Se jubiló en 1987 como Jefe Adjunto de la División de Operaciones Aéreas del Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA. Durante su distinguida carrera, Mallick acumuló más de 11.000 horas de vuelo en más de 125 tipos diferentes de aeronaves.

Es miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales. Peter W. Merlin trabaja como archivero en la Oficina de Historia del Centro de Investigación de Vuelos Dryden de la NASA desde junio de 1997.

Ha publicado Mach 3+: NASA/USAF YF-12 Flight Research, 1969-1979 (NASA SP-2001-4525), así como numerosos artículos sobre historia aeroespacial.