El ferrocarril que nunca fue: Vanderbilt, Morgan y el ferrocarril del sur de Pensilvania

Opiniones de los lectores

El libro presenta un relato detallado del intento del Ferrocarril del Sur de Pensilvania de competir con el ya establecido Ferrocarril de Pensilvania, aportando una visión histórica y explorando las motivaciones del proyecto. Aunque muchos lectores lo consideraron interesante y bien documentado, algunos opinaron que carecía de detalles exhaustivos debido al carácter finalmente infructuoso del proyecto.

Bien documentado e informativo, con una redacción atractiva y valiosas reflexiones históricas. Incluye mapas e ilustraciones interesantes que permiten comprender bien el contexto histórico. Muchos lectores que aprecian la historia del ferrocarril o la historia local de Pensilvania lo encontraron cautivador y entretenido.

Algunos lectores señalaron que el libro es algo árido a veces y puede no tener suficiente detalle para aquellos que buscan información en profundidad sobre el Ferrocarril del Sur de Pensilvania. Existe la sensación de que, debido a que el proyecto nunca llegó a completarse, el contenido es limitado en comparación con otros títulos del autor.

(basado en 22 opiniones de lectores)

Título original:

The Railroad That Never Was: Vanderbilt, Morgan, and the South Pennsylvania Railroad

Contenido del libro:

Herbert H. Harwood, Jr., narra la historia de uno de los proyectos de construcción ferroviaria más infames de finales del siglo XIX.

Esta línea de 200 millas a través del terreno montañoso más desafiante de Pensilvania estaba destinada a formar el corazón de una nueva línea troncal desde la Costa Este hasta Pittsburgh y el Medio Oeste. Concebido en 1881 por William H. Vanderbilt, Andrew Carnegie y un grupo de industriales de Pittsburgh y Filadelfia, el Ferrocarril del Sur de Pensilvania pretendía romper el cuasi monopolio del Ferrocarril de Pensilvania en la región.

La línea estaba a un año de inaugurarse cuando J. P.

Morgan negoció un tratado de paz que abortó el proyecto y contribuyó a reforzar su posición en el mundo de las finanzas. El derecho de paso del ferrocarril y sus túneles permanecieron inactivos durante 60 años antes de cobrar vida a finales de la década de 1930 como el tramo original de la Pennsylvania Turnpike.

Basado en cartas, documentos, diarios e informes periodísticos originales, El ferrocarril que nunca existió desvela la verdad que se esconde tras este misterioso ferrocarril.