El coche turbina de Chrysler: Auge y declive de la creación más cool de Detroit

Opiniones de los lectores

El libro de Steve Lehto «Chrysler's Turbine Car» se adentra en la fascinante historia de los vehículos experimentales de turbina de gas de Chrysler, explorando tanto el ambicioso proceso de desarrollo como el impacto de las pruebas en el mundo real con conductores corrientes. La narración está repleta de detalles históricos, anécdotas y los retos a los que se enfrentó Chrysler y que acabaron con el proyecto del coche de turbina.

El libro está bien documentado y excepcionalmente bien escrito, y ofrece una narración atractiva llena de detalles técnicos e historias personales de los usuarios del coche. Los lectores apreciarán la exhaustiva cobertura de la historia del proyecto, el retrato comprensivo de los ingenieros implicados y la amenidad general a pesar de su contenido técnico. El libro también incluye diversas fuentes, como entrevistas y documentos históricos, lo que refuerza su autenticidad.

Algunos críticos señalan que la narración se vuelve repetitiva en ocasiones y que los detalles técnicos pueden entorpecer el relato. Se echan en falta más fotografías y contenidos visuales que complementen el texto, así como críticas sobre la claridad de algunas explicaciones técnicas. Algunos lectores también mencionaron que se restó importancia a las deficiencias prácticas del coche durante las evaluaciones de los usuarios.

(basado en 115 opiniones de lectores)

Título original:

Chrysler's Turbine Car: The Rise and Fall of Detroit's Coolest Creation

Contenido del libro:

Fascinante. -- Vanity Fair.

Una historia deliciosa. -- Wall Street Journal.

En 1964, Chrysler dio al mundo un vistazo al futuro. El fabricante de automóviles construyó una flota de coches de turbina -automóviles con motores a reacción- y los prestó al público. La flota recorrió más de un millón de kilómetros y fue todo un éxito.

Estos motores de turbina funcionaban con cualquier líquido inflamable: gasóleo, aceite de calefacción, queroseno, tequila e incluso Chanel nº 5. Si se hubieran fabricado en serie, hoy tendríamos coches que no necesitarían combustibles derivados del petróleo. El motor también era mucho más sencillo que el de pistón: contenía muchas menos piezas móviles y requería mucho menos mantenimiento. Los coches no tenían radiadores ni correas de ventilador y nunca necesitaban cambios de aceite.

Sin embargo, Chrysler aplastó y quemó la mayoría de los coches dos años más tarde; la breve gloria del coche a reacción había terminado. ¿En qué falló todo?

Steve Lehto ha entrevistado a todos los miembros supervivientes del programa del coche de turbina, desde el metalúrgico que creó los metales exóticos para el interior del motor hasta el piloto de pruebas que lo condujo en los campos de pruebas de Chrysler durante días y días. Lehto toma estos relatos de primera mano y los entrelaza en una fascinante historia sobre el coche más genial que Detroit ha producido jamás.