El B-26 entra en guerra: el desafío de los torpedos del ejército

Opiniones de los lectores

El libro es una recopilación de historias reales de jóvenes aviadores que pilotaron el B-26 Marauder durante la Segunda Guerra Mundial. Ofrece una visión de sus experiencias y desafíos, mostrando el ingenio americano y las realidades de la guerra.

Bien escrito, informativo, ofrece un profundo conocimiento de las experiencias de los pilotos, uso eficaz de los diarios de los veteranos, excelente para los aficionados a la historia y los interesados en las historias orales de las primeras operaciones del B-26.

Contiene errores tipográficos, algunas inexactitudes en la terminología, que pueden restar experiencia a ciertos lectores, en particular a los modelistas.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

The B-26 Goes to War: Army's Torpedo Challenge

Contenido del libro:

Steven F. Udvar-Hazy Center Mary Baker Engen Restoration Hangar Chantilly, Virginia Dos ciclos de diseño completos y separados narran nuestra historia - El B-26 va a la guerra.

La fiebre de la guerra hizo que las autoridades renunciaran a probar los prototipos: el B-26 pasó directamente de la mesa de dibujo a la batalla. El 22º Grupo de Bombardeo, con B-26 cortos de 65 pies de envergadura, entró en combate en el Pacífico Sudoccidental. El Torpedo Challenge del Ejército relata hazañas en el reino de la pura fantasía.

Getting-it-right - Navy torpedoes on Army bombers - es intenso, vívido y entretenido. Volar «recto» descubrió deficiencias.

Surgió un B-26B modificado con una envergadura de 71 pies. Se destinaron al combate en el norte de África y Europa. Para la historia del Flak-Bait, véase el Apéndice H.

El prototipo ultramoderno de bombardero medio Martin B-26, que voló por primera vez el 25 de noviembre de 1940, alcanzó una velocidad máxima de 315 mph, la más rápida de cualquier bombardero estadounidense, y redujo la diferencia entre su velocidad y la de los aviones de persecución del ejército existentes. Entre sus innovaciones se incluyen: depósitos de gasolina autosellantes, blindaje y una carga completa de bombas de dos toneladas.