Economía y política del tren de alta velocidad: lecciones de la experiencia en el extranjero

Opiniones de los lectores

El libro ofrece valiosos datos sobre el ferrocarril de alta velocidad (HSR) con una sólida perspectiva comparativa internacional, pero presenta notables lagunas, sobre todo en lo que se refiere al ferrocarril de alta velocidad (HrSR) y a la calidad de las ayudas visuales, como mapas y figuras.

⬤ Bien documentado, con datos y ejemplos valiosos sobre el ferrocarril de alta velocidad
⬤ ofrece un buen debate sobre los sistemas que han tenido éxito
⬤ análisis exhaustivo desde un punto de vista internacional.

⬤ Cobertura incompleta de los sistemas ferroviarios de alta velocidad
⬤ figuras y mapas de baja calidad
⬤ cierta jerga utilizada incorrectamente
⬤ posible falta de profundidad académica en ciertas áreas.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad

Contenido del libro:

La revolución tecnológica ligada al tren de alta velocidad (TAV) ha venido acompañada de mitos y afirmaciones sobre su contribución a la sociedad y la economía.

Aunque el TAV es sin duda un avance tecnológico que se ha convertido en símbolo de modernidad, esta revisión y análisis de las experiencias internacionales demuestra que las condiciones necesarias para que tenga un impacto positivo, tanto económico como social y medioambiental, son enormemente restrictivas. The Economics and Politics of High Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad, de Daniel Albalate y Germ Bel, presenta las principales cuestiones que los responsables políticos y los académicos deben examinar al considerar y estudiar la implantación del tren de alta velocidad, haciendo especial hincapié en el reciente interés de Estados Unidos por esta tecnología y su posible aplicación en California.

A continuación, Albalate y Bel repasan las experiencias de las implantaciones más significativas de HSR en todo el mundo. Esta profunda perspectiva internacional incluye capítulos sobre los pioneros del TAV (Japón y Francia), los seguidores europeos (Alemania, España e Italia), así como las experiencias asiáticas en China, Taiwán y Corea. El estudio de Albalate y Bel establece una clara distinción entre los mitos y las realidades asociadas a esta innovación del transporte.

Entre los hallazgos más relevantes, este estudio destaca cómo los proyectos de HSR que no satisfacen las condiciones altamente restrictivas --sobre patrones de movilidad, costes medidos y diseños económicamente racionales-- que lo hacen deseable han sido la fuente de enormes debacles financieras y del fracaso económico del HSR en la mayoría de los casos, lo que se traduce en desafortunadas consecuencias para los contribuyentes. The Economics and Politics of High Speed Rail es una investigación rigurosa de los retos y ramificaciones económicas y políticas de la implantación de una nueva tecnología de transporte público.