Economía y política del tren de alta velocidad: lecciones de la experiencia en el extranjero

Opiniones de los lectores

El libro aporta valiosas ideas sobre la economía y la política del tren de alta velocidad (TAV), centrándose en comparaciones internacionales. Aunque ofrece información detallada sobre diversos proyectos de trenes de alta velocidad y analiza su viabilidad e impacto económico, recibe críticas por su limitado alcance, la mala calidad de sus mapas y algunas imprecisiones terminológicas. En conjunto, se considera una contribución significativa al campo, con algunos defectos notables.

⬤ Bien documentado, con valiosas reflexiones sobre la economía del ferrocarril de alta velocidad
⬤ exhaustivo análisis comparativo internacional
⬤ explicaciones minuciosas de los principales proyectos de HSR
⬤ interesantes debates sobre las realidades y la viabilidad de los distintos sistemas
⬤ recomendado para quienes estén seriamente interesados en el ferrocarril de alta velocidad.

⬤ Enfoque incompleto, faltan debates sobre el «ferrocarril de alta velocidad» y los sistemas alternativos
⬤ mala calidad de los mapas que dificultan su lectura
⬤ algunas imprecisiones en la terminología y la economía del ferrocarril
⬤ podría beneficiarse de más tablas de datos y estadísticas
⬤ críticas sobre la dependencia de fuentes cuestionables.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad

Contenido del libro:

La revolución tecnológica ligada al tren de alta velocidad (TAV) ha venido acompañada de mitos y afirmaciones sobre su contribución a la sociedad y la economía.

Aunque el TAV es sin duda un avance tecnológico que se ha convertido en símbolo de modernidad, esta revisión y análisis de las experiencias internacionales demuestra que las condiciones necesarias para que tenga un impacto positivo, tanto económico como social y medioambiental, son enormemente restrictivas. The Economics and Politics of High Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad, de Daniel Albalate y Germa Bel, presenta las principales cuestiones que los responsables políticos y los académicos deben examinar al considerar y estudiar la implantación del tren de alta velocidad, haciendo especial hincapié en el reciente interés de Estados Unidos por esta tecnología y su posible aplicación en California.

A continuación, Albalate y Bel repasan las experiencias de las implantaciones más significativas de HSR en todo el mundo. Esta profunda perspectiva internacional incluye capítulos sobre los pioneros del TAV (Japón y Francia), los seguidores europeos (Alemania, España e Italia), así como las experiencias asiáticas en China, Taiwán y Corea. El estudio de Albalate y Bel establece una clara distinción entre los mitos y las realidades asociados a esta innovación del transporte.

Entre los hallazgos más relevantes, este estudio destaca cómo los proyectos de HSR que no satisfacen las condiciones altamente restrictivas --sobre patrones de movilidad, costes medidos y diseños económicamente racionales-- que lo hacen deseable han sido la fuente de enormes debacles financieras y del fracaso económico del HSR en la mayoría de los casos, lo que se traduce en desafortunadas consecuencias para los contribuyentes. The Economics and Politics of High Speed Rail es una investigación rigurosa de los retos y ramificaciones económicas y políticas de la implantación de una nueva tecnología de transporte público.