Derek Bell My Racing Life

Opiniones de los lectores

La autobiografía de Derek Bell ofrece una visión completa y atractiva de la vida de uno de los mejores pilotos de la historia del automovilismo, repleta de hermosas fotografías y descripciones detalladas de su carrera a lo largo de diversos formatos de competición. Aunque muchas reseñas elogian el libro por su contenido y presentación, algunos lectores lo encuentran ligeramente árido en cuanto a anécdotas personales.

Narrativa bien escrita y atractiva, amplia colección de fotos, cubre un período significativo en la historia de las carreras, incluye reflexiones personales sobre la carrera de Derek Bell, resonante para los aficionados a las carreras de coches.

Algunos lectores consideran que la redacción es un poco árida y carente de anécdotas personales, lo que puede hacer que los que busquen una mayor profundidad emocional se sientan menos atraídos.

(basado en 14 opiniones de lectores)

Título original:

Derek Bell: My Racing Life

Contenido del libro:

Se trata de una autobiografía muy amena en la que Derek Bell recuerda su variada vida en el automovilismo, incluidas sus ocho victorias en carreras clásicas de resistencia de 24 horas en coches deportivos.

Derek Bell ha disfrutado de una de las carreras más exitosas, diversas y de mayor alcance de todos los pilotos británicos. En esta autobiografía, de lectura muy amena, recuerda una vida en el automovilismo que abarca más de 40 años y está repleta de logros y diversidad. Bell es más conocido como el consumado piloto de coches deportivos de resistencia que ganó las 24 Horas de Le Mans en cinco ocasiones y las 24 Horas de Daytona en tres, formando equipo con grandes del automovilismo como Jacky Ickx, Hans Stuck y Al Holbert. Además de en carreras de coches deportivos, ha competido en muchos coches y categorías diferentes, desde un asiento de trabajo con Ferrari en Fórmula 1 en 1968 hasta conducir un Vauxhall de rally. Se trata de una historia única, rica y entretenida, que atraerá a todos los entusiastas del automovilismo.

- Éxitos y reveses en sus inicios: escaló posiciones en la F3 y la F2 hasta llegar a la F1 con Ferrari; posteriormente pilotó coches de McLaren, Brabham, March, Surtees y Tecno, pero el éxito llegó en otras categorías.

- Personalidades y problemas: mentores como su padrastro ("El Coronel"), Tom Wheatcroft y John Wyer; compañeros de carreras como Jacky Ickx, David Purley y Mike Hailwood; ejercicios "problemáticos" como el mal gestionado Jaguar XJ Coup de British Leyland de 1976-77.

- Relación especial con Porsche: conducción del famoso 917 para JW Automotive en 1971; coches 935 y 936 antes de la llegada de la categoría Grupo C en 1982; piloto de trabajo de los todopoderosos 956 y 962 de Porsche de 1982 a 1987, incluyendo la victoria en el Campeonato del Mundo de Resistencia (1985) y en el Campeonato del Mundo de Coches Deportivos (1986); logros posteriores de Porsche en América.

- Amor/odio por Le Mans: primera visita en 1970, con un Ferrari 512M de fábrica; cinco victorias, la primera con un Mirage (1975), luego cuatro con Porsches (1981 a 1987); un orgulloso tercer puesto en 1995 tras liderar durante 16 horas, compartiendo un McLaren con su hijo Justin.

- La técnica de las carreras de resistencia: las exigencias físicas y mentales; el ritmo durante 124 horas; la importancia de los compañeros de equipo, ejemplificada por la asociación con Jacky Ickx, que dio lugar a tres victorias en Le Mans.

- Una nueva vida en EE.UU.: correr cada vez más en América, donde la última de sus ocho victorias en carreras de 24 horas llegó en Daytona en 1989, a los 47 años; seguir compitiendo durante la década de los 90, a sus 50 años, principalmente en eventos de coches deportivos americanos; instalarse a vivir en Florida.