Crucero de Batalla Británico vs Crucero de Batalla Alemán, 1914-16

Opiniones de los lectores

El libro «British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16» de Mark Stille ofrece una visión detallada de la guerra naval durante la Primera Guerra Mundial, centrándose en el enfrentamiento entre los cruceros de batalla británicos y alemanes. Aunque conciso, es informativo y presenta excelentes ilustraciones, lo que lo convierte en un valioso complemento para los entusiastas de la historia militar. Sin embargo, algunos lectores lo consideraron demasiado simplista para estudiosos serios que buscan detalles técnicos en profundidad.

⬤ Informativo y bien escrito
⬤ buena comparación de los diseños de los cruceros de batalla británicos y alemanes
⬤ excelentes fotografías e ilustraciones
⬤ un complemento esencial para los aficionados a la historia naval de la Primera Guerra Mundial
⬤ resumen conciso
⬤ precio asequible.

⬤ La extensión limitada puede no satisfacer a los estudiantes serios de historia naval
⬤ algunos lo encuentran un poco simplista
⬤ carece de detalles técnicos en comparación con textos más profundos.

(basado en 36 opiniones de lectores)

Título original:

British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16

Contenido del libro:

Las batallas de Dogger Bank y Jutlandia revelaron diferencias críticas de potencia de fuego, blindaje y velocidad en los diseños de los cruceros de batalla de la Royal Navy y la Kaiserliche Marine (Armada Imperial Alemana).

Rápidos y formidablemente armados, los cruceros de batalla de las armadas británica y alemana se enfrentaron por primera vez en 1915 en Dogger Bank y al año siguiente cerca de Jutlandia en la mayor acción de acorazados de todos los tiempos. En la década anterior a la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña y Alemania se enzarzaron en una carrera armamentística naval que vio el advenimiento, primero, del revolucionario dreadnought, el poderoso y veloz acorazado que dejó obsoletos los diseños anteriores, y, después, de un tipo de buque totalmente nuevo: el crucero de batalla. Ideado por el visionario almirante británico John "Jacky" Fisher, el crucero de batalla fue diseñado para operar a larga distancia en "escuadrones volantes", utilizando su velocidad superior y su potente armamento para cazar, superar en maniobras y destruir a cualquier adversario. El precio a pagar por alcanzar mayores velocidades era una relativa falta de blindaje, pero Fisher creía que "velocidad equivale a protección". En 1914, los británicos ya tenían diez cruceros de batalla en servicio y demostraron su valía cuando dos de ellos, el Invincible y el Inflexible, hundieron los cruceros acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau frente a las Malvinas en diciembre de 1914.

Basados en una filosofía de diseño divergente que primaba la protección sobre la potencia de fuego, los cruceros de batalla alemanes eran seis en enero de 1915, cuando los cruceros de batalla rivales se enfrentaron por primera vez en Dogger Bank, en el Mar del Norte. Para entonces, a los cruceros de batalla británicos se les había asignado una nueva función: localizar a la flota enemiga. Cinco cruceros de batalla británicos acompañados de otros buques interceptaron y persiguieron a una fuerza alemana que incluía tres cruceros de batalla; aunque la batalla fue una victoria táctica británica y ninguno de los dos bandos perdió ninguno de sus cruceros de batalla, las diferencias en los diseños de los buques británicos y alemanes ya eran evidentes. Los dos bandos respondieron de forma muy diferente a este primer enfrentamiento; mientras que los alemanes mejoraron sus procedimientos de manipulación de munición para reducir el riesgo de explosiones incapacitantes, los británicos aprendieron la lección contraria y almacenaron munición en un esfuerzo por mejorar su cadencia de fuego, lo que hizo que sus cruceros de batalla fueran más vulnerables. Los británicos tampoco mejoraron la calidad de su munición, que a menudo no lograba penetrar el blindaje de los buques alemanes.

Estas diferencias se pusieron de manifiesto con mayor crudeza durante la batalla de Jutlandia, en mayo de 1916. De los nueve cruceros de batalla británicos comprometidos, tres fueron destruidos, todos por sus homólogos alemanes. Había cinco cruceros de batalla alemanes y, de ellos, sólo uno fue hundido y el resto sufrió daños. Las limitaciones de algunos de los sistemas de control de fuego, telémetros y calidad de la munición de los cruceros de batalla británicos quedaron patentes; los alemanes no sólo encontraron el alcance más rápidamente, sino que diseminaron su fuego con mayor eficacia, y la superior protección de los cruceros de batalla alemanes hizo que, a pesar de ser gravemente mutilados, todos menos uno fueran capaces de eludir a la flota británica al final de la batalla. Las comunicaciones británicas eran deficientes, y las tripulaciones británicas dependían de las señales de banderas y lámparas de barco a barco, a pesar de que se disponía de comunicación inalámbrica. Aun así, ambos bandos se atribuyeron la victoria y la controversia continúa hoy en día.