Avenue21. Consideraciones políticas y de planificación para una era de movilidad automatizada

Título original:

Avenue21. Planning and Policy Considerations for an Age of Automated Mobility

Contenido del libro:

El tema de esta publicación de acceso abierto es el impacto de los vehículos conectados y automatizados en la ciudad europea y las condiciones en las que esta tecnología puede contribuir positivamente al desarrollo urbano. Los autores plantean dos tesis que hasta ahora han recibido poca atención en el discurso científico: Los vehículos conectados y automatizados no se implantarán plenamente en todas las subzonas de la ciudad hasta dentro de mucho tiempo. En consecuencia, habrá que reevaluar los efectos previamente asumidos, desde la seguridad vial hasta el rendimiento del tráfico, pasando por los efectos espaciales.

Para garantizar una contribución positiva de esta tecnología a la movilidad del futuro, habrá que seguir desarrollando la normativa de la política de transportes y asentamientos. Es preciso cuestionar oportunamente los límites territoriales, institucionales y organizativos establecidos.

A pesar de las grandes incertidumbres existentes, o debido a ellas, nos encontramos al principio de una fase en la que todavía se está dando forma al futuro posible, en el desarrollo tecnológico, pero también en la política, el urbanismo, la administración y la sociedad civil.

Descripción de los capítulos

1. 2. Conducción conectada y automatizada: El largo nivel 4.

Mathias Mitteregger reflexiona sobre el camino que le queda por recorrer a la conducción automatizada. 1. ¿Qué vías de desarrollo tecnológico inducen qué tipo de efectos espaciales y necesidades de planificación?

2. Conducción conectada y automatizada: Consideración de lo local, el contexto espacial y la diferenciación espacial.

Emilia M. Bruck y Aggelos Soteropoulos reflexionan sobre la importancia del contexto local a la hora de clasificar y estimar los efectos de las distintas formas de movilidad automatizada.

3. Conducción conectada y automatizada en el contexto de una transformación sostenible del transporte y la movilidad.

Andrea Stickler, Jens S. Dangschat e Ian Banerjee integran los posibles potenciales de la movilidad automatizada en el contexto de un sistema de transporte sostenible transformado.

PARTE I: Movilidad y transporte

4. ¿Giro de la conducción autónoma o continuidad automovilística? Reflexiones sobre tecnología, innovación y cambio social.

Katharina Manderscheid reflexiona sobre cómo pueden entenderse las distintas visiones de un futuro automatizado en relación con intereses divergentes en el desarrollo tecnológico.

5. 5. Conducción automatizada y compatibilidad del paisaje urbano en el continuo urbano-rural utilizando el ejemplo del Gran Viena.

Aggelos Soteropoulos analiza cómo los diferentes espacios de las calles se ajustan a los requisitos tecnológicos de la movilidad automatizada, creando un marco de idoneidad para los espacios viales de la región del Gran Viena.

6. Automatización, transporte público y movilidad como servicio: Experiencia de pruebas con autobuses lanzadera automatizados.

Los autores muestran qué tipos de transporte público automatizado podrían utilizarse en el futuro y qué se puede aprender de las pruebas realizadas en el pasado con autobuses lanzadera automatizados.

7. ¿Los robots de reparto como solución para la última milla en la ciudad?

Bert Leerkamp, Aggelos Soteropoulos y Martin Berger describen cómo podrían contextualizarse los robots de reparto automatizados para resolver los problemas de la última milla y debaten qué implicaciones podrían tener para la planificación urbana.

PARTE II: Espacio público

8. Control y diseño de interfaces de movilidad espacial.

Los autores identifican las posibles implicaciones de la movilidad automatizada para las interfaces de movilidad y exploran cómo podrían transformarse los espacios públicos.

9. Transformaciones de los espacios públicos europeos con los AV.

Robert Martin, Emilia M. Bruck y Aggelos Soteropoulos utilizan el ejemplo de Copenhague para mostrar cómo podrían transformarse los espacios públicos en una era de movilidad urbana automatizada y beneficiarse de una menor dependencia del automóvil.

10. Al final de la carretera: Seguridad total.

Mathias Mitteregger analiza cómo el deseo de seguridad vial afecta a los espacios públicos y cómo la movilidad automatizada influye en este discurso.

11. Integración de la bicicleta en las futuras estructuras de transporte urbano con vehículos conectados y automatizados.

Mirando al futuro de la movilidad, Lutz Eichholz y Detlef Kurth muestran que la bicicleta ofrece en realidad soluciones a muchos de nuestros problemas actuales y que la planificación no debe olvidar integrar la bicicleta en las futuras estructuras y sistemas de transporte urbano.

12. Contra la ciudad sin conductor.

Steven Fleming aboga por un cambio radical en las ciudades hacia una infraestructura ciclista muy mejorada que erradique la necesidad de la movilidad automatizada.

Parte III: Desarrollo espacial.

13. Ordenación estratégica del territorio, "contracción inteligente" y despliegue de CAV en el Japón rural.

Ian Banerjee y Tomoyuki Furutani muestran dónde podría ayudar la movilidad automatizada a abordar problemas acuciantes en el Japón rural.

14. Enfoques de planificación estratégica integrada para el transporte automatizado en el contexto de la transformación de la movilidad.

Los autores muestran cómo las nuevas formas de movilidad automatizada podrían integrarse en los sistemas de movilidad en diversas estructuras espaciales de la región urbana de Viena con el objetivo primordial de la transformación de la movilidad.

15. Oportunidades de los errores del pasado: El potencial del suelo en el camino hacia un sistema de movilidad automatizado.

Analizando los errores cometidos en el pasado al construir un entorno centrado en el automóvil, Mathias Mitteregger y Aggelos Soteropoulos identifican futuras áreas de transformación urbana como resultado de una menor demanda de infraestructuras y negocios centrados en el automóvil.

Parte IV: Gobernanza

16. Nuevos conceptos de gobernanza para la digitalización: Retos y potenciales.

Alexander Hamedinger contextualiza los múltiples caminos hacia un futuro automatizado con respecto a la gobernanza y describe cómo los conceptos de gobernanza podrían tener que adaptarse en el futuro.

17. ¿Cómo están impulsando los vehículos automatizados el desarrollo espacial en Suiza?

Fabienne Perret y Christof Abegg muestran cómo los vehículos automatizados están influyendo en el desarrollo espacial en Suiza, fo.