American Practical Navigator Volumen 2 Edición 1981

Opiniones de los lectores

El libro es una herramienta de estudio útil para los exámenes de licencia de la USCG, con entrega puntual y buen estado según algunos usuarios. Sin embargo, hay preocupaciones significativas con respecto a la calidad del libro, específicamente que es una versión más pequeña con páginas que se caen y problemas con la legibilidad.

Útil para la preparación del examen USCG, entrega puntual, exactamente como se describe, en buen estado.

Las páginas se caen, las pequeñas dimensiones dificultan la lectura, calidad de reimpresión decepcionante, versión mini en lugar de original.

(basado en 12 opiniones de lectores)

Título original:

American Practical Navigator Volume 2 1981 Edition

Contenido del libro:

Este libro histórico puede tener numerosas erratas y faltar texto. Los compradores pueden descargar gratuitamente del editor una copia escaneada del libro original (sin erratas). No está indexado. Sin ilustraciones. 1920 Extracto: .. es la misma que la latitud del punto de la línea A', R/J 25 19'. 4 S. B115 31. 5 W. Tenemos ahora dos líneas de Sumner, A'y B', en el Caso I, cuya latitud común es 25 19MS., y cuyas longitudes sobre el paralelo común son 114 61K. 7 y 115 31'. 5. Por lo tanto, la diferencia de longitud sobre el paralelo común es 115 31'. 5 W. 114 59'. 7 W. CAPÍTULO XVI. EL PEAOTIOE 01 NAVEGACIÓN EN EL MAR. 381. Después de haber expuesto en los capítulos precedentes los métodos de trabajo de la estima muerta y de solución de los problemas para hallar la latitud, la longitud, la corrección cronométrica y el acimut a partir de las observaciones astronómicas, será el objeto del presente capítulo describir las condiciones que rigen la elección y el empleo de los diversos problemas, así como ciertas consideraciones por las que el navegante puede guiarse en sus trabajos prácticos en el mar. 382. Partida y cuenta atrás. --Al comenzar un viaje, debe tomarse una buena salida cuando los puntos de referencia están todavía a la vista y favorablemente situados para este fin.

Este es el origen de la navegación a estima, que, con nuevas salidas frecuentes de las posiciones por observación, se mantiene hasta la finalización del viaje, permitiendo así al navegante conocer, con un buen grado de precisión, la posición de su buque en cualquier instante. En el momento de tomar la salida, debe anotarse la lectura del cuaderno de bitácora (que debe haberse puesto en marcha al menos con la suficiente antelación para que funcione con regularidad), y posteriormente, en el momento de tomar cada vista y en cualquier otro momento en que se requiera una posición para cualquier fin, también debe anotarse la lectura del cuaderno. También es conveniente leer el cuaderno de bitácora cada hora.

Para obtener información general sobre la velocidad del buque, así como para comprobar que funciona correctamente y que el rotador no está sucio...