AIR CRASH INVESTIGATIONS-FLIGHT CREW'S MISMANAGEMENT OF THE APPROACH-El accidente del vuelo 1526 de British Aerospace

Título original:

AIR CRASH INVESTIGATIONS-FLIGHT CREW'S MISMANAGEMENT OF THE APPROACH-The Crash of British Aerospace Flight 1526

Contenido del libro:

El 10 de noviembre de 2015, un British Aerospace HS 125-700A, N237WR, operado por Execuflight, se estrelló durante una aproximación de localización sin precisión a la pista 25 del Aeropuerto Internacional de Akron Fulton e impactó contra un edificio de apartamentos de cuatro unidades en Akron, Ohio. Este informe analiza el accidente ocurrido el 10 de noviembre de 2015, en el que un British Aerospace HS 125-700A, N237WR, registrado a nombre de Rais Group International NC LLC y operado por Execuflight, abandonó el vuelo controlado mientras realizaba una aproximación de localizador de no precisión a la pista 25 en el Aeropuerto Internacional de Akron Fulton e impactó contra un edificio de apartamentos de cuatro unidades en Akron, Ohio.

Murieron el capitán, el primer oficial y siete pasajeros; nadie en tierra resultó herido. El avión quedó destruido por las fuerzas del impacto y el incendio posterior al choque.

Los problemas de seguridad tratados en este informe se refieren a la falta de un requisito para los programas de monitorización de datos de vuelo para los operadores de la Parte 135 del 14 Code of Federal Regulations (CFR), la falta de un requisito para los programas de sistemas de gestión de la seguridad para los operadores de la Parte 135 del 14 CFR, la falta de un procedimiento de aproximación de no precisión para los aviones Hawker de las series 700 y 800 que cumpla los criterios de aproximación estabilizada y defina "aterrizaje asegurado", "la falta de un requisito de formación de la tripulación de vuelo sobre la técnica de aproximación final en descenso continuo, la inexactitud de los datos introducidos en el software de peso y centrado, la vigilancia inadecuada de los operadores de la Parte 135 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) y los procedimientos inadecuados de mantenimiento de la grabadora de voz de la cabina. Las recomendaciones de seguridad se dirigen a la FAA, Textron Aviation y los centros de formación de las series 700 y 800 de Hawker.