Volando el Buccaneer: El Guerrero Británico de la Guerra Fría

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una exploración en profundidad del avión Blackburn Buccaneer, cubriendo su desarrollo, historia operacional y detalles técnicos. Resulta especialmente atractivo para los entusiastas de la aviación y las personas con formación en aviación o ingeniería aeronáutica. Sin embargo, a algunos lectores les resultó difícil de entender debido a su carácter técnico, y algunos desearon que se centrara más en determinados aspectos, como el papel del navegante.

Relato informativo y detallado del desarrollo y la historia operativa del Buccaneer. Atractivo para los entusiastas de la aviación, explicaciones técnicas perspicaces y anécdotas personales de los pilotos. Muchos lectores lo encontraron muy ameno y un recurso valioso.

Algunos lectores encontraron el libro difícil de leer debido a su contenido técnico. Le falta la descripción del papel del Buccaneer en la Primera Guerra del Golfo, y unos pocos mencionaron que la escritura podía ser densa a veces.

(basado en 17 opiniones de lectores)

Título original:

Flying the Buccaneer: Britain's Cold War Warrior

Contenido del libro:

Concebido originalmente como un avión de ataque marítimo nacido en portaaviones, el diseño del Blackburn incluía muchas características originales, como el Boundary Layer Control, un sistema que soplaba aire caliente sobre las superficies de vuelo para aumentar la sustentación al aterrizar.

El compartimento de bombas giratorio también era nuevo y facilitaba el mantenimiento, la accesibilidad y reducía la resistencia aerodinámica. El primer modelo, el S Mk 1, entró en servicio operativo con el Fleet Air Arm en 1961.

El S Mk 2 entró en servicio en 1964, propulsado por motores Rolls-Royce Spey que proporcionaban un empuje considerablemente mayor. Los aviones iban armados con vainas de cohetes, bombas de caída libre de hasta 1.000 libras, misiles aire-barco Martel o el sistema nuclear Red Beard. Durante la crisis financiera de mediados de la década de 1960, el gobierno decidió retirar la flota de portaaviones de la RN, eliminando así la necesidad de aviones de ala fija.

Al mismo tiempo, se abandonó el programa de desarrollo del TSR2, lo que dejó a la RAF sin un nuevo avión de ataque. En 1969 se incorporó a la RAF el S Mk2B, un Buccaneer con base en tierra, con mayor alcance y carga útil, y a principios de la década de 1970 los antiguos aviones de la Flota Aérea también llevaban marcas de la RAF.