Una vida de vuelo: La historia de un piloto, de los Piper Cubs a los 747 y más allá

Opiniones de los lectores

El libro ha recibido críticas abrumadoramente positivas, destacando su atractiva narración y sus valiosos conocimientos sobre la vida de un piloto y la industria aeronáutica canadiense.

Los lectores encontraron el libro interesante y lleno de compasión, humor y fascinantes detalles históricos sobre la industria de la aviación. Se recomienda su lectura a quienes trabajan en el sector de la aviación y se aprecia su atractivo estilo narrativo.

En las reseñas no se menciona ningún inconveniente importante.

(basado en 5 opiniones de lectores)

Título original:

A Life of Flight: One Pilot's Story, from Piper Cubs to 747s and Beyond

Contenido del libro:

La carrera de piloto de Bob Gartshore, de 44 años de duración, abarcó un periodo de rápido desarrollo de la aviación: desde los Piper Cubs cubiertos de tela hasta los Boeing 747.

Registró más de 21.000 horas de vuelo en seis continentes para la RCAF y tres aerolíneas. Bob fue instructor en numerosos aviones, Link Trainers y simuladores.

Como capitán, pasó del Harvard T-6, al Dakota DC-3; C-119 Flying Boxcar; Douglas DC-6; Boeing 727, 707 y 747; y Airbus A310 antes de una última etapa como piloto de relevo en Angola, devastada por la guerra, pilotando un Beechcraft King Air 100. Lea sobre el aterrizaje en una pista de Groenlandia cubierta de nubes con las dos ayudas primarias inoperativas; el ejercicio de los pingüinos en la pista; su hijo como copiloto tanto en el 747 como en el A310; peregrinos con destino a La Meca encendiendo fuego en el pasillo para cocinar su comida; rozando la cola en una ladera durante un aterrizaje nublado en el Ártico; volando al lado de un OVNI; y bolas de fuego de San Elmo rodando dentro de la cabina - todo mientras criaba una familia de cinco hijos con su dinámica esposa, Joy. Sobre el autor: Robert "Bob" Gartshore nació en Calgary en 1931, obtuvo su licencia de piloto en 1949 y se alistó en la Real Fuerza Aérea Canadiense al año siguiente, cuando estalló el conflicto de Corea.

Seis años más tarde se pasó a la aviación civil, primero como instructor de escuela de vuelo y luego como piloto de Canadian Pacific, Wardair y Canadian Airlines. Tras su jubilación, Bob y su esposa Joy siguieron viviendo en Victoria, Columbia Británica, cerca de sus cinco hijos, cinco nietos y dos bisnietos (otro en camino).