Una economía política del acceso: Infraestructuras, redes y ciudades

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Título original:

A Political Economy of Access: Infrastructure, Networks, Cities, and Infrastructure

Contenido del libro:

¿Por qué leer otro libro sobre transporte y ordenación del territorio? La diferencia de este libro es que no nos centramos en argumentos empíricos, sino políticos. Sostenemos que los aspectos políticos de la política de transportes no deben ignorarse ni tratarse como una molestia.

Las decisiones políticas son la razón principal de que nuestras ciudades sean y funcionen como son. No hay ningún pecado original que podamos deshacer y que nos lleve a visiones utópicas de la vida urbana. El libro comienza introduciendo y ampliando la idea de accesibilidad.

A continuación se desarrollan varias partes principales: Preservación de infraestructuras, Expansión de redes, Ciudades e Instituciones.

La conservación de las infraestructuras se refiere a los problemas relativamente a corto plazo del mantenimiento y funcionamiento del sistema de transporte de superficie existente (carreteras y transporte público). En cambio, la ampliación de la red es un problema a largo plazo: cómo ampliar la red o, mejor dicho, por qué resulta tan difícil ampliarla.

Ciudades examina cómo organizamos, regulamos y ampliamos nuestras ciudades para hacer frente a los fallos de la política de transportes, y se sitúa en el marco temporal del muy largo plazo, ya que los derechos de propiedad y los usos del suelo suelen ser más pegajosos de lo que dura el hormigón de la red. En la parte dedicada a las instituciones, consideramos que lo que a primera vista podría parecer a corto plazo y maleable, es en realidad a muy largo plazo. Las instituciones parecen durar más que las infraestructuras que gestionan.

Muchos de los problemas de transporte y ordenación del territorio que queremos resolver ya tienen soluciones técnicas. Lo que estos problemas no tienen, y a lo que esperamos contribuir, son soluciones políticas. Esperamos que este libro esté dirigido a profesionales, planificadores, ingenieros, defensores, urbanistas, estudiantes de transporte y académicos.