Un método hipotético para intentar batir el actual récord de vuelta al mundo a vela utilizando la trigonometría esférica

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Título original:

A Hypothetical Method of Attempting to Break the Current Sailing Record Around the World using Spherical Trigonometry

Contenido del libro:

Documento del año 2013 en la asignatura Matemáticas - Geometría, grado: 3. 00, idioma: Inglés, resumen: Desde la creación de las matemáticas, los matemáticos han intentado extender, o desafiar el trabajo de otro matemático con la intención de intentar refutar sus descubrimientos.

Las aplicaciones de las matemáticas que ahora utilizamos para resolver los problemas de la vida, se deben a los descubrimientos de estas grandes mentes. Las matemáticas ya no son un sistema para contar objetos, como se intentará en este examen: Proponer un Método Hipotético para Intentar Romper el Récord Actual de Vuelta al Mundo a Vela utilizando la Trigonometría Esférica. El ámbito que se tendrá en cuenta en este examen es el de la trigonometría esférica en su totalidad.

Las situaciones se ajustarán para que la trigonometría esférica sea la herramienta con la que se intente desafiar el actual récord de vuelta al mundo a vela.

No incluirá por completo los componentes vectoriales. Ni que decir tiene que la mayor parte de la trigonometría utilizada en este examen se explicará lo justo para que sea comprensible para el aficionado común a las matemáticas.

La componente de batir récords, es sólo una forma en la que esta sub-rama de la geometría esférica puede ser aplicada en el mundo real. El resultado de este examen se saldó con un éxito. El método utilizado ha permitido batir el récord de Loïck Peyron en 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.

Pero de este examen se derivó que, con respecto a los puntos dados, se podía dar la vuelta al mundo en 20 días 17 horas 5 minutos y 17 segundos yendo a una velocidad de 40 nudos. Sin embargo, este resultado se obtuvo sin tener en cuenta ciertos factores externos que Loïck Peyron pudo encontrar cuando batió el récord. Por lo tanto, si las condiciones fueran las adecuadas y se mantuviera una velocidad constante de 40 nudos en todo momento, los resultados de este examen serían válidos.