Un cinturón, una ruta: La larga marcha de China hacia 2049

Opiniones de los lectores

El libro ofrece una visión completa de la iniciativa china «Un cinturón, una ruta» desde múltiples perspectivas, lo que lo hace informativo y atractivo. Los lectores aprecian su contenido bien documentado y el estilo accesible de su redacción, aunque preocupa su disponibilidad en formato electrónico.

Excelente cobertura de la iniciativa «Un Cinturón, Una Ruta», comentarios perspicaces, estilo periodístico de fácil lectura, abundantes referencias para profundizar, contenido bien escrito y atractivo, y fantásticas ilustraciones.

Sólo disponible en formato de bolsillo; carece de opciones de publicación electrónica.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

One Belt One Road: China's Long March Toward 2049

Contenido del libro:

Este libro ofrece una breve visión general de la iniciativa china "Un Cinturón, Una Ruta" (OBOR, por sus siglas en inglés), ahora oficialmente rebautizada como BRI (Belt and Road Initiative). Desde la perspectiva de 2019 a 2013, cuando se anunció por primera vez la OBOR como la nueva iniciativa internacional de infraestructuras y comercio de China, la OBOR/BRI ha demostrado ser nada menos que un llamativo programa para ayudar a los países en desarrollo que necesitan financiación para infraestructuras muy necesarias para alcanzar sus objetivos de desarrollo económico.

En la actualidad, más de 70 países y organizaciones participan en la empresa OBOR/BRI. Cada uno de ellos parece tener su propia historia interesante que contar relacionada con el apoyo de China a sus proyectos de infraestructuras, que incluyen, entre otros, oleoductos, líneas ferroviarias de alta velocidad y de otro tipo, redes de comunicaciones, carreteras, puertos de aguas profundas y aéreos, redes energéticas y centros de transporte interior y de carga. China facilita a los países en desarrollo el acceso a préstamos, materiales de construcción y trabajadores. La OBOR/BRI es vendida por China como una situación en la que todos ganan, en la que China y el receptor del préstamo se benefician económicamente (y la tercera victoria representa la paz).

El ya de por sí rápido ritmo de crecimiento de la OBOR china recibió un importante impulso imprevisto cuando Donald Trump fue elegido presidente de Estados Unidos en noviembre de 2016 y tomó posesión de su cargo a mediados de enero de 2017. La retórica de la campaña de Trump y las políticas subsiguientes expusieron su apoyo al aislacionismo estadounidense, como se refleja en su lema de campaña "América primero". Desde su toma de posesión, Estados Unidos se ha embarcado de forma agresiva, intencionada e incremental en el abandono de su posición y compromisos de liderazgo mundial, que había mantenido desde el final de la Segunda Guerra Mundial. China, a través de su OBOR, ha aprovechado desde entonces el vacío geopolítico creado por la abdicación autoimpuesta por Estados Unidos no sólo de su posición de liderazgo mundial, sino también de sus antiguas alianzas regionales y acuerdos comerciales.

Aunque cada región, país o proyecto mencionado en este libro merece su propia atención, aquí destacamos la expansión geográfica y funcional de la OBOR por todo el mundo, por tierra, mar y espacio. Se incluye una extensa lista de referencias para que los lectores puedan profundizar en diversos temas de interés relacionados con la OBOR/BRI.

A pesar de los posibles prejuicios de varios observadores, se plantean cuestiones desafiantes sobre la sostenibilidad a largo plazo de la OBOR/BRI. A medida que la OBOR/BRI madura, se plantean cada vez más interrogantes sobre su viabilidad económica. Las cuestiones planteadas por estas preguntas y preocupaciones deberían identificar las lecciones que deben aprender tanto China (gobiernos, bancos y empresas) como los futuros socios de la OBOR/BRI. El temor a la diplomacia de la trampa de la deuda es sólo un ejemplo.

Más recientemente, están apareciendo artículos que cuestionan que una iniciativa tan ambiciosa de desarrollo global de infraestructuras sea realmente viable a largo plazo. Aunque China puede controlar sus acciones y aquello en lo que decide invertir para cumplir una amplia gama de sus objetivos, hay factores intervinientes sobre los que tiene poco o ningún control. La capacidad de China para conceder préstamos a las economías en desarrollo puede verse reducida por lo que suceda en la economía mundial, ya sea una guerra comercial con EE.UU., una recesión de su economía o la incapacidad de la población de todo el planeta para comprar sus bienes y servicios.

One Belt One Road: China's Long March to 2049 es el primer libro que explora tanto el alcance como los detalles de esta transformación del equilibrio de poder mundial, visto a través de la lente de la OBOR/BRI.