Túnel del Canal: 25 años de experiencia

Opiniones de los lectores

Actualmente no hay opiniones de lectores. La calificación se basa en 6 votos.

Título original:

Channel Tunnel: 25 Years of Experience

Contenido del libro:

El Túnel del Canal es una de las mayores obras de ingeniería del mundo. El enlace fijo entre el Reino Unido y la Europa continental se inauguró en 1994, permitiendo que los servicios directos de Eurostar transportaran pasajeros a gran velocidad entre Londres y París/Bruselas. Al mismo tiempo, los transbordadores de automóviles y camiones empezaron a transportar el tráfico por carretera a corta distancia bajo el Canal de la Mancha. Las grandes celebraciones de la inauguración oficial fueron acompañadas de previsiones de un considerable crecimiento del tráfico en los años venideros. Algunas de esas predicciones se han cumplido, ya que Eurostar domina ahora sobre el transporte aéreo en las rutas Londres-París/Bruselas, pero una serie de acontecimientos turbulentos, como los incendios en el túnel y las diversas crisis migratorias, han impedido que el tráfico global alcance esas expectativas iniciales. Túnel bajo el Canal de la Mancha: 25 años de experiencia revela cómo funciona el túnel día a día. Comienza con una visión general del propio túnel y las infraestructuras asociadas, incluidos los vastos astilleros y terminales construidos para dar servicio al tráfico del túnel. A continuación examina los tres principales flujos de tráfico que atraviesan el túnel: En primer lugar, el libro analiza Eurotunnel y sus servicios de lanzadera, tanto de pasajeros como de mercancías. Incluye detalles sobre las locomotoras y trenes Shuttle y describe el funcionamiento de las terminales situadas a ambos extremos del túnel.

Se describen las locomotoras de maniobras y de batería utilizadas por Eurotunnel y esta sección también trata de los incendios en los túneles y su impacto en los servicios. Eurostar es el siguiente grupo de servicios que se examina. El libro describe cómo los servicios iniciales en la ruta principal Londres-París/Bruselas se han ampliado a lo largo de los años para servir a varios otros destinos en toda Francia y, desde 2018, Ámsterdam en los Países Bajos. También analiza los ambiciosos planes para introducir Eurostars al norte de Londres en el Reino Unido y examina por qué el servicio finalmente fracasó. Los visitantes inusuales del Reino Unido también se tratan en esta sección, incluido el ICE de DB y el TGV Postal de SNCF. El tercer gran flujo de tráfico es el de los servicios de transporte de mercancías de larga distancia entre el Reino Unido y el continente. Además de los detalles sobre flujos de tráfico específicos, Channel Tunnel: 25 Years of Experience analiza las numerosas dificultades a las que se enfrentan los operadores de mercancías, entre las que destacan las diversas crisis migratorias que han reducido drásticamente el volumen de mercancías transportadas en los últimos años. La historia de las locomotoras de la clase 92, construidas específicamente para el tráfico del túnel bajo el Canal de la Mancha, se relata con detalle. Estas locomotoras nunca llegaron a desarrollar todo su potencial y en la actualidad se pueden encontrar algunos ejemplares prestando servicios nacionales en países de toda Europa. El libro concluye con un análisis de las perspectivas de futuro de los servicios internacionales de mercancías y pasajeros y un breve repaso al malogrado servicio Nighstar.

Estos trenes tan específicos nunca llegaron a prestar servicio público, y el material rodante se vendió a un operador canadiense. Recopilado por el antiguo editor de Today's Railways Europe, David Haydock, Channel Tunnel 25 Years of Experience es la historia definitiva del Túnel del Canal y sus operaciones hasta la fecha. 136 páginas.