Treinta y tres victorias y contando: (La vida y la época de Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff)

Título original:

Thirty-Three Victories and Counting: (The Life and Time of Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff)

Contenido del libro:

Thirty-three Victories and Counting (The Life and time of Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff) Primera parte de Thomas Crean.

Esta es la vida de Kurt Wolff, piloto de caza alemán de la Primera Guerra Mundial, con 33 victorias de aviones enemigos en su haber, portador de la más alta condecoración alemana al valor - la Orden "Pour le M rite" junto con la Cruz de Hierro de 1ª y 2ª clase.

El libro abarca desde su nacimiento, el 6 de febrero de 1895, su educación, la pérdida de su padre y de su madre a una edad temprana y el hecho de tener que vivir (junto con sus dos hermanas) con su tía en Memel, Alemania, hasta su alistamiento en el servicio activo del ejército alemán en Berlín para convertirse en candidato a oficial adscrito al Eisenbahn-Regiment IV el 7 de marzo de 1914 a la edad de 19 años.

La Primera Guerra Mundial (Gran Guerra) comenzó el 28 de junio de 1914 y el joven Kurt Wolff marchó al Frente Occidental con su compañía de construcción de ferrocarriles como Gefreiter (Cabo) en la guerra y más tarde fue ascendido a Oficial Cadete el 04 de agosto de 1914.

Tras solicitarlo y ser seleccionado, comenzó su entrenamiento de vuelo en Alemania y fue asignado a la F. E. A. 1 situada en la Escuela Militar de Aviación Nieder-Neuendorf hasta que completó/pasó sus pruebas de vuelo y luego fue transferido el 1 de octubre de 1915 a un Parque de Flug (Aviación) del Ejército (AFP) a la espera de ser reasignado a una unidad de vuelo.

Todos los pilotos de las Fuerzas Aéreas alemanas, antes de poder llevar la insignia "oficial" de vuelo, debían ser pilotos de un escuadrón de bombarderos y acumular 40 misiones operativas de combate. Él y su observador creían que habían conseguido dos victorias sobre el enemigo, pero como no pudieron ser confirmadas fueron desestimadas. El 5 de marzo de 1916 completó su entrenamiento y pasó a recibir una formación más avanzada para convertirse en piloto de caza.

El 12 de octubre de 1916, el Tnte. Wolff fue asignado al Jagdstaffel (JASTA) 11 ('Escuadrón de Caza nº 11') como piloto de caza que se había formado a principios de ese mes en el aeródromo de La Brayelle/Douai y volaba un monoplaza Halberst dter D. II con una gran "W" en los paneles laterales que indicaba quién era el piloto.

Este libro contiene montones y montones de fotos, mapas de la época, así como información gemológica documentada sobre Kurt Wolff, su familia y los pilotos que conoció y con los que voló hasta el 1 de mayo de 1917, donde el Libro 2 continuará hasta su derribo el 15 de septiembre de 1917 y más allá.