Tranvías y autobuses de Leicester: hitos del siglo XX

Opiniones de los lectores

El libro es una exploración detallada de la historia del transporte en autobús y tranvía de Leicester, estructurada en torno a cinco hitos clave. Aunque contiene abundante información y detalles interesantes, algunos lectores encontraron confusa la organización y tediosas ciertas secciones. El libro no cubre ampliamente el periodo comprendido entre 1950 y 1970, lo que puede decepcionar a algunos lectores.

Contiene gran cantidad de detalles, interesantes fuentes primarias como actas de reuniones, informes y cartas públicas, y presenta una buena selección de imágenes. En general, es una lectura agradable a pesar de sus defectos.

No es lo que algunos lectores esperaban; la estructura en torno a «hitos» puede dejar lagunas en la narración. Algunas secciones pueden resultar confusas y tediosas. Carece de información sobre el periodo 1950-1970, lo que decepciona a los lectores que buscan ese contexto.

(basado en 2 opiniones de lectores)

Título original:

Leicester's Trams and Buses: 20th Century Landmarks

Contenido del libro:

En 1904, cuando Leicester Corporation inauguró su vanguardista red de tranvías eléctricos, disfrutaba del monopolio de las rutas y de unos cómodos puntos terminales centrales. Pero pronto aparecieron las primeras pequeñas empresas independientes de autocares y, en 1921, Midland Red -que pronto se convertiría en el mayor operador de Inglaterra fuera de Londres- se afanaba por establecerse. Los responsables municipales se enfrentaban a un dilema.

Proteger su territorio y sus servicios, y posiblemente ampliarlos, aunque fuera frente a una competencia decidida, y al mismo tiempo esforzarse por ofrecer terminales que estuvieran lo más cerca posible del centro de la ciudad. Para ello contaron con la ayuda de la Ley de Transportes de 1930, que sirvió de modelo para cincuenta años de coexistencia bastante pacífica entre Leicester City Transport y Midland Red. Hasta que, en 1980, las disposiciones de una nueva ley los enfrentaron de nuevo.

Leicester's Trams and Buses - 20th Century Landmarks examina en detalle los antecedentes de cinco acontecimientos clave: la inauguración de la red de tranvías eléctricos en 1904 y su cierre en 1949.

Desde la llegada de Midland Red a Leicester en 1921, pasando por la prolongada planificación de la primera estación de autobuses propiamente dicha de Leicester, hasta las denominadas guerras del autobús en la era de la desregulación y la privatización de los años ochenta. Concluye que fue la búsqueda de políticas, a nivel de gobierno local y nacional, lo que en última instancia hizo que se perdieran oportunidades que podrían haber dotado a la ciudad y al condado de Leicester de una red moderna plenamente integrada.