Puntuación:
El libro ofrece una visión detallada del avión Tornado, con numerosas imágenes y los conocimientos de un autor experimentado. Sin embargo, también recibe críticas por la mala calidad de impresión y la falta de información exclusiva.
Ventajas:⬤ Muchas imágenes que ayudan en el modelismo
⬤ información detallada sobre la historia del Tornado
⬤ ideal para entusiastas
⬤ envío rápido
⬤ presentado con pulcritud y autoridad por parte del autor.
⬤ Mala calidad del papel
⬤ muchas fotos son de airshows y pueden no ser especiales
⬤ algunas inexactitudes de hecho
⬤ carece de información única en comparación con otros libros del mismo autor.
(basado en 6 opiniones de lectores)
Tornado in Pictures: The Multi Role Legend
El Panavia Tornado fue diseñado como avión de combate polivalente para satisfacer las necesidades de Alemania, Italia y el Reino Unido.
Desde que el prototipo voló en 1974, se han fabricado cerca de 1.000 Tornados en diversas variantes que sirven como cazabombardero, caza y en las funciones de reconocimiento y supresión electrónica. Desplegado operacionalmente en numerosos escenarios de todo el mundo, el Tornado ha demostrado ser excepcionalmente capaz y flexible.
Desde sus primeras funciones en la Guerra Fría, se ha adaptado a los rigores de la guerra expedicionaria, desde el Golfo hasta Kosovo y Afganistán. Las primeras bombas «tontas» fueron sustituidas por armas guiadas por láser y misiles de crucero, y en el ámbito aire-aire se equipó con los misiles AMRAAM y ASRAAM. En este libro, David Gledhill explora la gama de capacidades y, tras haber pilotado los Tornado F2 y F3 Air Defense Variant, ofrece una visión de la vida en la cabina del Tornado.
Las magníficas fotografías de Darren Willmin, profusamente ilustradas, captan la esencia de la máquina tanto desde tierra como desde el aire. Esta colección única, que incluye algunas de las fotografías aire-aire del Tornado F2 y F3 tomadas por el propio David Gledhill, atraerá a todos los interesados en este emblemático avión.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)