Teniente de vuelo Thomas 'Tommy' Rose Dfc: Wwi Fighter Ace, Record Breaker, Chief Test Pilot - His Remarkable Life in the Air

Opiniones de los lectores

Actualmente no hay opiniones de lectores. La calificación se basa en 3 votos.

Título original:

Flight Lieutenant Thomas 'Tommy' Rose Dfc: Wwi Fighter Ace, Record Breaker, Chief Test Pilot - His Remarkable Life in the Air

Contenido del libro:

El teniente de vuelo Thomas "Tommy" Rose, as de caza de la Primera Guerra Mundial, fue un pionero de la aviación privada. Instaló y gestionó el primer surtidor de combustible del Reino Unido para la aviación privada en Brooklands antes de convertirse en Director de Ventas de Phillips and Powis Aircraft Ltd. Instructor jefe de vuelo en varias de las primeras escuelas de vuelo, Tommy llegó a ser piloto jefe de pruebas de Miles Aircraft y fue ganador de carreras y concursos aéreos. Sin duda, era un piloto en el que siempre se podía confiar para asombrar a los espectadores con sus acrobacias rápidas y precisas y sus vuelos a baja altura.

Mencionado en Despachos en 1916 y condecorado con la DFC en 1918, Tommy fue atacado en su avión varias veces, pero su asombrosa habilidad a los mandos de su aeronave le permitió aterrizar sin heridas graves. En el momento del Armisticio, Tommy había sido acreditado con once "muertes".

Siguió demostrando estas habilidades después de la guerra y, aunque este auténtico pionero era ampliamente conocido en sus días de gloria durante la primera parte del siglo XX, hoy en día se recuerda poco de él. Sin embargo, Tommy Rose logró las hazañas más increíbles de la aviación y fue considerado uno de los mejores pilotos de su época, completando más de 11.200 horas de vuelo hasta 1949.

En la década de 1930, Tommy tomó la ruta de Imperial Airways a través de África Oriental, para establecer un nuevo récord mundial en el trayecto del Reino Unido a Ciudad del Cabo, batiendo a Amy Mollison (Johnson), que tomó el recorrido más corto por la costa oeste. También ganó la King's Cup Air Race en 1935.

Tommy pilotó muchos de los primeros cazas de la RAF, desde el Maurice Farman hasta el Spitfire Mk. IX, y, desde finales de 1939, cuando fue nombrado Jefe de Pilotos de Pruebas de Phillip & Powis Aircraft Ltd en Woodley (precursores de Miles Aircraft Ltd), pilotó todos los aviones monoplanos de entrenamiento y de remolque de blancos de Miles, que abandonó en enero de 1946. Su último cargo fue el de Director General de Universal Flying Services Ltd en el aeródromo de Fairoaks (Surrey).

Fruto de décadas de investigación por parte del autor, este libro permite por fin conocer la vida y las aventuras de uno de los aviadores más consumados y audaces de la historia.