Suspiro por un Merlín: Probando el Spitfire

Opiniones de los lectores

Sigh For A Merlin, de Alex Henshaw, ofrece un convincente relato en primera persona de sus experiencias como piloto de pruebas de Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial. El libro ha sido elogiado por su atractiva redacción, sus detallados recuerdos del proceso de pruebas y su visión de la industria aeronáutica durante la guerra. La perspectiva única de Henshaw proporciona una comprensión profunda de los retos y experiencias a los que se enfrentan los pilotos de pruebas, especialmente en condiciones meteorológicas difíciles.

⬤ Una narración atractiva y bien escrita que mantiene el interés de los lectores.
⬤ Proporciona una visión única de la vida de un piloto de pruebas, incluyendo detalles técnicos y anécdotas personales.
⬤ Destaca los retos de ingeniería y producción de los aviones de la Segunda Guerra Mundial.
⬤ La humildad del autor y los elogios a sus compañeros contribuyen al encanto del libro.
⬤ Adecuado para entusiastas de la aviación e interesados en la historia de la Segunda Guerra Mundial.

⬤ Algunos lectores opinan que el libro puede no revelar mucha información nueva si ya están familiarizados con el tema.
⬤ Unas pocas reseñas mencionan un tono arrogante del autor, que puede teñir su percepción del personaje.
⬤ La falta de secuencias de combate puede decepcionar a los lectores que esperan narraciones tradicionales de aviación militar.

(basado en 62 opiniones de lectores)

Título original:

Sigh for a Merlin: Testing the Spitfire

Contenido del libro:

Alex Henshaw obtuvo el título de piloto privado en 1932 y se hizo un nombre en los años 30 compitiendo en las carreras aéreas, muy populares en aquella época. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en piloto de pruebas, primero para Vickers Armstrong, pero luego fue invitado por Jeffrey Quill a probar Spitfires en Eastleigh. En junio de 1940, Henshaw se trasladó a la fábrica de Castle Bromwich, en Birmingham, donde poco después se convirtió en piloto jefe de pruebas.

En los años siguientes, voló miles de los Spitfires y Seafires que se construyeron en la planta, llegando a probar hasta 20 aviones diferentes en un solo día. Al final de la guerra se habían realizado 37.000 vuelos de prueba y se calcula que Henshaw voló el diez por ciento de todos los Spitfires construidos. Podía ser un trabajo peligroso y dos pilotos de pruebas que trabajaban desde Castle Bromwich murieron en accidentes. A menudo volando en malas condiciones y aterrizando sin ayudas de ningún tipo, el impresionante estilo acrobático de Henshaw y su completo dominio del avión le salvaron la vida en varias ocasiones.

Esta es una nueva versión de un libro clásico sobre un avión verdaderamente clásico. Se ha escrito mucho sobre el Spitfire, pero como dijo el crítico de Sigh for a Merlin en Pilot Magazine: «Si sólo compra un libro sobre el Spitfire, que sea éste».