Sterling Place

Opiniones de los lectores

El libro ha recibido una abrumadora mayoría de comentarios negativos, y los lectores han expresado su decepción por la representación ficticia de una trágica catástrofe aérea. Los autores critican la falta de una narración apasionante, la deficiente construcción de los personajes y los graves problemas editoriales, así como el hecho de que no aporte nuevos puntos de vista ni un debate significativo sobre las implicaciones del incidente. Además, algunas críticas expresan una fuerte objeción moral a la dramatización de tragedias de la vida real.

El autor es honesto al presentar un relato ficticio en lugar de uno estrictamente factual. Algunos lectores aprecian el intento de explorar las complejidades del accidente.

La ficción está mal construida, con notables errores de detalle y falta de corrección. Los aspectos críticos, como los posibles encubrimientos o los problemas sistémicos en el control del tráfico aéreo, no se abordan adecuadamente. El retrato de la catástrofe se considera insensible, lo que provoca la indignación de las familias de las víctimas y una condena general del libro.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Contenido del libro:

En la mañana del 16 de diciembre de 1960, un avión Lockheed Constellation de TWA y un DC-8 de United Airlines colisionaron en medio de una cegadora tormenta de nieve sobre Nueva York. En el momento del accidente se consideró la peor catástrofe aérea de la historia de la aviación comercial.

Cuando terminó, ciento veintiocho personas de ambos aviones, más seis en tierra, habían perdido la vida. Tras la colisión, el Connie se partió en tres partes, arrojando a la muerte a cuarenta y cuatro personas. El avión, o lo que quedaba de él, se estrelló en los campos de la base militar Miller, en Staten Island, Nueva York.

El otro avión, el vuelo 826 de United, con ochenta y cuatro personas, se estrelló a ocho millas del impacto cayendo en una intersección llamada Seventh Avenue, y Sterling Place, una tranquila comunidad en la sección Park Slope de Brooklyn. El 9 de mayo de 1962, la Junta de Aeronáutica Civil determinó que la causa probable de este accidente fue que el Vuelo 826 de United procedió más allá de su límite de autorización y de los confines del espacio aéreo al vuelo dado por el Control de Tráfico Aéreo, pasando su patrón de espera y por lo tanto, embistiendo al Vuelo 266 de TWA. Yo no estaba totalmente convencido.

En 1998, decidí investigar, la causa probable de la colisión, y por qué ocurrió, pero lo más importante, si se podría haber evitado. Mi investigación reveló que, aunque el capitán Robert H. Sawyer sobrepasó el espacio aéreo que tenía asignado, no fue el único culpable.

Los resultados fueron muy inquietantes, la colisión podría haberse evitado. El libro revela quién tuvo la culpa, por qué hubo encubrimiento y quién lo hizo.