SS Jaguar 100: La extraordinaria historia de 18008 ('Old No. 8)

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Título original:

SS Jaguar 100: The Remarkable Story of 18008 ('Old No. 8)

Contenido del libro:

El modelo abierto biplaza SS Jaguar 100 se presentó en 1935, nombre derivado de la velocidad máxima de 160 km/h del vehículo, y fue el primer modelo en utilizar la marca Jaguar (anteriormente, la empresa fundada por William Lyons y William Walmsley había fabricado combinaciones de sidecar para motocicletas bajo la marca Swallow Sidecars y, posteriormente, automóviles con la marca "SS"). El SS 100 estaba propulsado por una versión desarrollada por Harry Weslake del motor de seis cilindros producido por Standard Motor Company.

El SS Jaguar 100 chasis n.º 18008, con matrícula BWK 77, y ahora conocido como "Old No. 8" en deferencia a su número de chasis, está considerado como el primer coche de carreras Jaguar de fábrica, y saltó a la fama inicialmente en el Alpine Trial de 1936 (no confundir con el Alpine Rally), que se corrió en Suiza sobre una distancia de 1.455 millas. Tommy y Elsie Wisdom convencieron a William Lyons para que les prestara el entonces nuevo BWK 77 para la prueba, y en contra de las expectativas iniciales ganaron con el coche.

Tras la victoria en el Alpine Trial, el antiguo número 8 se convirtió en el coche de desarrollo de la empresa, y Tommy Wisdom continuó pilotándolo en pruebas de circuito, mientras que Sammy Newsome se ponía al volante en las subidas.

A medida que se desarrollaba el coche, se aligeró y se instaló un nuevo motor más potente de 3,5 litros en lugar de la versión original de 2,5 litros. 5 litros, con el motor reposicionado para mejorar la distribución del peso. En esta versión, en 1937 el coche dio la vuelta al circuito exterior de Brooklands a una velocidad de 118 mph, ganando con Wisdom al volante a una velocidad media de 112 mph.

Después de la guerra, el coche siguió compitiendo, ahora en manos privadas, y fue inscrito regularmente por varios propietarios en carreras y sprints. Tras pasar por varios propietarios y ser expuesto en un museo del motor francés y, posteriormente, en el Museo del Motor de Moray, en Escocia, el coche fue adquirido por su actual propietario en 2020 y sigue compitiendo en la actualidad.

El "Old No. 8" es uno de los vehículos más significativos de la rica historia de Jaguar, y su fascinante historia se cuenta en profundidad en este libro, que incluye detalles de sus primeros trabajos en competición y una mirada a la anatomía de este SS 100 único e importante. El atractivo texto se apoya en una extraordinaria selección de fotografías de archivo de época, junto con una galería de fotografías de estudio encargadas especialmente para documentar este "coche excepcional" en su estado actual.