Spitfire, Mustang y el «efecto Meredith»: Cómo un espía soviético ayudó a cambiar el curso de la Segunda Guerra Mundial

Opiniones de los lectores

El libro explora en detalle el efecto Meredith, en particular su aplicación en el sistema de refrigeración del P-51 Mustang. Proporciona una investigación en profundidad y ofrece una visión de los diseños aerodinámicos de los aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial, contrarrestando los conceptos erróneos comunes sobre las alas de flujo laminar. El autor presenta un retrato convincente del propio Meredith, una figura de la que no se habla a menudo en la literatura aeronáutica.

⬤ Una copiosa investigación
⬤ lectura gratificante y detallada
⬤ desafía ideas erróneas comunes sobre aerodinámica
⬤ fascinante exploración de las contribuciones de Meredith.

El libro se describe como bastante difícil de leer, lo que puede disuadir a algunos lectores.

(basado en 3 opiniones de lectores)

Título original:

Spitfire, Mustang and the 'Meredith Effect': How a Soviet Spy Helped Change the Course of WWII

Contenido del libro:

A mediados de la década de 1930, entre los obstáculos a la alta velocidad a los que se enfrentaban los diseñadores de aviones figuraba la cuestión de la refrigeración del motor. Se trataba de un gran reto que debían tener en cuenta quienes trabajaban en los nuevos aviones rápidos que entraban en servicio cuando los nubarrones de la guerra se cernían sobre Europa, ya que la resistencia del sistema aumentaba al cuadrado de la velocidad. Se diseñaron sistemas de conductos que reducían la resistencia, pero se basaban en el supuesto de que el sistema estaba frío. Esto ignoraba la energía potencial del aire, calentado por el radiador, en el caso de los aviones refrigerados por líquido, y de los gases de escape descargados del motor.

Hizo falta un pensador profundamente lateral para aprovechar las posibilidades de la paradoja de que el calor podía reducir el coste de la refrigeración. Ese pensador fue el ingeniero británico Frederick William Meredith. Investigador en el Royal Aircraft Establishment de Farnborough hasta 1938, F. W. Meredith fue una pieza clave en el desarrollo británico del piloto automático y de los aviones teledirigidos. Su contribución al éxito de los Aliados en la Segunda Guerra Mundial fue enorme, pero, por increíble que parezca, también era un conocido agente soviético.

Pocos dudarían de que el Supermarine Spitfire fue un avión pionero, no porque fuera un monoplano totalmente metálico con tren de aterrizaje retráctil y cabina cerrada, ya que estos elementos no eran únicos, sino porque fue el primero en incorporar un sistema de refrigeración por conductos diseñado por Meredith. Desde el principio se pretendió que utilizara el calor para crear una "resistencia negativa". En la práctica, el diseño del Spitfire era defectuoso, como señaló el propio Meredith, y no utilizaba plenamente lo que se conoció como el "efecto Meredith".

Meredith también hizo contribuciones totalmente ignoradas pero extremadamente importantes para resolver el problema de cómo inducir aire suavemente en los conductos de refrigeración a altas velocidades, sin lo cual, como demostró el Spitfire, los sistemas de refrigeración por conductos no funcionaban de forma óptima.

El primer avión que explotó adecuadamente el "efecto Meredith" fue el P-51 Mustang norteamericano, un factor muy importante para explicar por qué era 50 km/h más rápido que el Spitfire cuando ambos tenían el mismo motor Rolls-Royce Merlin.

Este libro de Peters Spring examina la vida del notable y controvertido F. W. Meredith, una persona que ha sido olvidada en gran medida por la historia a pesar de los brillantes avances que realizó, avances que ayudaron a los Aliados a ganar la guerra contra el Tercer Reich de Hitler.