Seguridad vial y comportamiento humano: Segunda edición

Opiniones de los lectores

El libro analiza en profundidad los diversos factores humanos que influyen en la seguridad del tráfico, con el respaldo de numerosas estadísticas. Constituye un valioso recurso para profesionales y particulares interesados en mejorar la seguridad del tráfico.

⬤ Investigación exhaustiva de los factores humanos que afectan a la seguridad del tráfico
⬤ información amplia y valiosa
⬤ estadísticas útiles
⬤ lectura esencial para los profesionales de la seguridad del tráfico
⬤ más asequible que otros libros similares.

La gran cantidad de información requiere un estudio cuidadoso para captar los puntos clave; algunos pueden encontrarlo abrumador.

(basado en 2 opiniones de lectores)

Título original:

Traffic Safety and Human Behavior: Second Edition

Contenido del libro:

Los accidentes de tráfico son una de las diez principales causas de muerte en todo el mundo, y la principal causa de muerte entre los jóvenes del mundo occidental, un mal aparentemente necesario que acompaña a los crecientes niveles de motorización.

En esta exhaustiva 2ª edición del clásico «Traffic Safety and Human Behavior», el Dr. David Shinar ofrece un marco teórico y una evaluación crítica de los resultados más recientes de la investigación para comprender la complejidad de la seguridad vial y el papel central que los usuarios de la carretera -conductores, motoristas, ciclistas y peatones- desempeñan en ella.

En la nueva edición de aproximadamente 1000 páginas con cerca de 300 gráficos y tablas, Shinar aborda las cuestiones clave que relacionan el comportamiento humano con la seguridad vial y el impacto que tienen en ellas los cambios culturales, políticos y tecnológicos. En particular, la nueva edición aborda el creciente papel de peatones y ciclistas en el sistema de tráfico y la necesidad de darles cabida; la intrusión del infoentretenimiento y su papel en la distracción del conductor; y el creciente papel de los sistemas de prevención de colisiones y de asistencia al conductor en el cambio de la interacción conductor-vehículo.