Rutas del Poder P

Opiniones de los lectores

El libro «Routes of Power» de Jones ofrece una perspicaz exploración de las intrincadas relaciones entre las prácticas energéticas y los principales acontecimientos históricos de la sociedad estadounidense. Destaca cómo fuentes de energía como el carbón, el petróleo y la electricidad han configurado la vida urbana, la industria, el transporte y la economía política, al tiempo que aborda las implicaciones del cambio climático. Los lectores aprecian el enfoque interdisciplinario y el examen detallado de las redes de transporte como eje de las transiciones energéticas.

El libro ha sido elogiado por su perspicaz análisis histórico, su enfoque interdisciplinario y su atractiva narrativa. Los lectores encuentran sugerente la exploración de la relación entre energía, tecnología e identidad estadounidense. Las conexiones con los estudios de infraestructuras, la geopolítica y las decisiones históricas aumentan su valor. También se considera legible y ameno, con lecciones relevantes para la futura sostenibilidad energética.

Algunos lectores pueden encontrar confusos algunos aspectos, especialmente en lo que se refiere a la complejidad de las prácticas energéticas y sus repercusiones históricas. Se señala la falta de una crítica más contundente hacia los defensores del consumo energético, lo que sugiere una oportunidad perdida para una crítica más robusta. Además, los escépticos del cambio climático pueden encontrar desafiantes los supuestos del autor.

(basado en 5 opiniones de lectores)

Título original:

Routes of Power P

Contenido del libro:

La revolución de los combustibles fósiles suele presentarse como una historia de avances históricos en la producción de energía. En este relato que cambia la perspectiva, Christopher F. Jones cuenta en cambio una historia de avances en el acceso a la energía: canales, oleoductos y cables que suministraron energía en cantidades sin precedentes a ciudades y fábricas situadas a gran distancia de los centros de producción. El autor demuestra que, entre 1820 y 1930, la construcción de complejas redes de transporte de carbón, petróleo y electricidad en la región del Atlántico Medio estadounidense impulsó un notable crecimiento urbano e industrial a lo largo de la costa oriental. Pero esta nueva infraestructura de transporte no se limitó a satisfacer la demanda de los consumidores, sino que también despertó el apetito por una energía más abundante y barata, encaminando a la nación hacia la dependencia de los combustibles fósiles.

Entre la Guerra de 1812 y la Gran Depresión, la energía de bajo coste suministrada a las ciudades a través de un floreciente sistema de reparto permitió a los trabajadores de las fábricas producir bienes en masa a una escala antes inimaginable. También permitió transportar personas y productos por la costa este a velocidades inalcanzables en un país que dependía de la madera, el agua y la fuerza. Pero una América intensiva en energía no beneficiaba a todos sus ciudadanos por igual. Proporcionó energía barata a unos pero no a otros; canalizó los beneficios hacia los financieros en lugar de hacia los trabajadores; y concentró los daños medioambientales en las zonas rurales en lugar de en las ciudades.

Hoy, quienes deseen ser pioneros en un orden energético más sostenible e igualitario pueden aprender valiosas lecciones de esta historia de los primeros pasos de la nación hacia la dependencia de los combustibles fósiles.