Royal Enfield: Una historia completa

Opiniones de los lectores

Las reseñas destacan una exploración exhaustiva e informativa de la historia de Royal Enfield, apreciada por su detallada narrativa y contexto histórico. Sin embargo, algunos lectores expresan su decepción por la falta de cobertura de modelos específicos como la Himalayan.

Detalles históricos minuciosos, gran narrativa y fotos, informativo tanto para los recién llegados como para los entusiastas, bien contextualizado dentro de los acontecimientos históricos, en general buena calidad y entrega.

Excluye la cobertura del modelo Himalayan, algunos problemas con la entrega a la dirección equivocada.

(basado en 14 opiniones de lectores)

Título original:

Royal Enfield: A Complete History

Contenido del libro:

Greg Pullen traza el ascenso, la caída y el nuevo ascenso de Royal Enfield, desde los inicios de la empresa en Redditch antes del motociclismo, pasando por el impacto de las dos Guerras Mundiales, la importancia de las exportaciones a la India y el posterior establecimiento de fábricas allí, hasta los cambios en la propiedad, los modelos lanzados recientemente y las nuevas motos conceptuales para el futuro.

Con 190 fotografías, este libro incluye las bicilíndricas en V, desde la gama K y KX de los años 30 hasta un vistazo a la bicilíndrica en V conceptual mostrada en 2018; las individuales, desde las de 2 tiempos hasta las de 4 tiempos con válvulas laterales, y las versiones ohv que utilizaron por primera vez el nombre Bullet, hasta las nuevas individuales construidas en la India. La Bullet británica: se analiza su llegada en 1948 y su producción en el Reino Unido, los pedidos originales de la India y el posterior establecimiento de la producción allí.

Las 250 (1958-68), incluidas las Turbo Twin, y las grandes bicilíndricas, desde la 500 de 1948, junto con la Twin hasta la Interceptor definitiva de 1970, incluido el prototipo de 800 cc y las Clymer Indian. Las nuevas bicilíndricas: la Royal Enfield Interceptor de 650cc y la Continental GT, así como el concepto de Bobber, también se presentan, así como los éxitos en competición, con notables logros en el ISDT, el piloto estrella Johnny Brittain y las carreras de las bicilíndricas grandes, y Geoff Duke en la GP5.

Se recuerdan las fábricas británicas y las nuevas oportunidades con las fábricas indias.