Robert E. Peary - El Polo Norte: Su descubrimiento en 1909 bajo los auspicios del Club Ártico Peary

Opiniones de los lectores

El libro «El Polo Norte» relata las expediciones de Robert E. Peary y su controvertida pretensión de alcanzar el Polo Norte. Ofrece información sobre los retos de la exploración polar, la importancia de los conocimientos de los inuit y la determinación de Peary. Sin embargo, algunas ediciones son criticadas por su mal formato y la falta de contenido original.

⬤ Una narrativa cautivadora y un contexto histórico atractivo
⬤ ofrece una visión detallada de las experiencias y metodologías de Peary
⬤ destaca la importancia de las contribuciones de los inuit a la expedición
⬤ inspira a los lectores con verdaderas historias de aventuras.

⬤ Algunas ediciones tienen un formato deficiente y no incluyen el texto ni las imágenes originales
⬤ hay quejas sobre ediciones específicas que son falsas o de baja calidad
⬤ la controversia sobre las afirmaciones de Peary y sus métodos de navegación suscita dudas.

(basado en 10 opiniones de lectores)

Título original:

Robert E. Peary - The North Pole: Its Discovery in 1909 under the auspices of the Peary Arctic Club

Contenido del libro:

Robert Edwin Peary, padre, nació el 6 de mayo de 1856 en Cresson, Pensilvania. La temprana muerte de su padre cuando Peary tenía 3 años hizo que él y su madre se trasladaran a Portland, Maine. Su educación superior tuvo lugar en el Bowdon College y se graduó en 1877 con el título de Ingeniero Civil. Para Peary, el Polo Norte era su mayor ambición. Era un sueño que también había obsesionado a muchos otros. Su primer intento de exploración fue Groenlandia en 1886. Sólo recorrió 160 kilómetros antes de regresar. En 1891 se rompió una pierna, pero la recuperación le permitió definir más claramente cómo alcanzar su ambición. La investigación sobre las técnicas de supervivencia de los inuit le proporcionó valiosos conocimientos. En 1892 ya sabía que Groenlandia era una isla. En su expedición de 1898-1902, afirmó haber descubierto visualmente en 1899 la «Tierra de Jesup», al oeste de Ellesmere. Peary también consiguió en 1902 el «norte más lejano» para el hemisferio occidental, al norte de la isla canadiense de Ellesmere. La siguiente expedición de Peary contó con el apoyo de una donación de 50.000 dólares. Peary utilizó el dinero para un nuevo barco. El SS Roosevelt se abrió paso a través del hielo entre Groenlandia y la isla de Ellesmere, estableciendo el hemisferio americano «más al norte en barco». La travesía en trineo tirado por perros del «Sistema Peary» de 1906 hacia el polo a través del duro hielo marino del océano Ártico partió del extremo norte de Ellesmere, a 83 de latitud norte. Los trineos recorrieron menos de 16 km al día hasta que una tormenta los separó.

Peary carecía de un compañero suficientemente entrenado en navegación para verificar su relato desde ese punto hacia el norte. Sin alimentos suficientes y con la incertidumbre de si podría sortear el hielo que se interponía entre él y tierra, hizo la mejor carrera posible y apenas escapó con vida del hielo que se derretía. El 20 de abril no se encontraba más al norte de los 86 30' de latitud. Al día siguiente, afirmó haber alcanzado el récord mundial de latitud más septentrional en 87 06' y regresó a 86 30' sin acampar, lo que supone un viaje de al menos 72 millas náuticas (133 km) entre sueño y sueño, incluso suponiendo un viaje directo sin desvíos. No cabe duda de que, aunque muy honrado por sus expediciones, Peary fue bastante elástico con la verdad. Para su asalto final al Polo, Peary y 23 hombres, entre ellos Ross Gilmore Marvin, partieron de Nueva York el 6 de julio de 1908 a bordo del S. S. Roosevelt bajo el mando del capitán Robert Bartlett. Pasaron el invierno cerca del cabo Sheridan, en la isla de Ellesmere, y desde allí partieron hacia el polo entre el 28 de febrero y el 1 de marzo de 1909. Este libro relata aquel intento de alcanzar el Polo Norte. Tras el intento, Peary fue ascendido al grado de capitán de la Armada el 20 de octubre de 1910.

Gracias a sus presiones, el Congreso acabó reconociendo que Peary había "alcanzado" el polo (y no "descubierto", en deferencia a los partidarios de Frederick Cook, reclamante del Polo Norte en 1908), Peary recibió el agradecimiento del Congreso mediante una ley especial de 3 de marzo de 1911. Por una ley especial del Congreso del 30 de marzo de 1911, Peary fue ascendido al grado de contralmirante del Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Armada con efecto retroactivo al 6 de abril de 1909, y se jubiló ese mismo día. A principios de 1916, Peary se convirtió en presidente de la Comisión Nacional de Patrulla Costera Aérea. Propugnaba el uso de aviones para detectar buques de guerra y submarinos frente a las costas estadounidenses. Peary aprovechó su celebridad para promover el uso de la aviación militar y naval, lo que condujo directamente a la formación de unidades de patrulla aérea costera de la Reserva Naval durante la Primera Guerra Mundial. Al término de la Primera Guerra Mundial, Peary propuso un sistema de ocho rutas de correo aéreo, que se convirtió en la génesis del sistema de correo aéreo del Servicio Postal de Estados Unidos. El almirante Robert Edwin Peary murió en Washington el 20 de febrero de 1920. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington".