RAF Tanker Navigator: Veinte años de reabastecimiento en vuelo

Opiniones de los lectores

Las críticas reflejan una recepción mixta del libro, destacando tanto elementos atractivos como decepcionantes. Mientras que algunos lectores disfrutaron con los relatos personales de la vida en la RAF, otros consideraron que el estilo narrativo y el enfoque eran deficientes, lo que condujo a una experiencia de lectura algo tediosa.

El libro ofrece interesantes relatos de la vida como navegante en la RAF, con anécdotas atractivas y contexto histórico. Algunos lectores lo encontraron esclarecedor y nostálgico, sobre todo los que tenían experiencia en la RAF. Proporciona una visión convincente de la carrera del autor durante acontecimientos históricos significativos.

Muchos lectores consideraron que el estilo narrativo era incómodo debido al cambio entre la primera y la tercera persona. Faltaban explicaciones técnicas detalladas sobre la navegación, lo que llevó a algunos a percibir el libro más como un diario de viaje que como un relato serio de las tareas de vuelo. Además, las discusiones sobre la vida social y asuntos triviales desviaban la atención esperada de la aviación.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

RAF Tanker Navigator: Twenty Years of Air to Air Refuelling

Contenido del libro:

Este libro ofrece una visión poco común de la vida dentro de los escuadrones de aviones cisterna de la Royal Air Force, vista a través de los ojos de Tony Golds, uno de los navegantes/ pilotos más veteranos de las flotas de aviones cisterna de la RAF.

Durante su carrera militar, que se prolongó durante cuatro décadas, voló en docenas de aviones, literalmente durante miles de horas y recorrió más de dos millones de millas. Inicialmente, la función principal de los primeros aviones cisterna (Valiants) era prestar servicio a los legendarios cazas interceptores ingleses Electric Lightning que patrullaban el Mar del Norte.

Durante su carrera, Tony sirvió en todos los continentes del mundo, incluyendo una saludable serie de giras en Ascensión justo después de la Guerra de las Malvinas. Formó parte de una de las tripulaciones de aviones cisterna elegidas para ayudar a diseñar los procedimientos necesarios para transportar los Vulcan de la operación Black Buck hasta las Malvinas y, posteriormente, los cargueros Hércules C130 para formar el puente aéreo Ascensión / Malvinas, tan vital para el apoyo a las Islas Malvinas, una vez finalizada la guerra.