Por qué se perdió el USS Thresher (Ssn 593)

Opiniones de los lectores

El libro es un examen detallado y autorizado del hundimiento del USS Thresher, que presenta teorías bien documentadas y cuestiona las conclusiones oficiales anteriores. Combina el análisis técnico con los relatos personales, lo que lo convierte en una lectura importante para los interesados en la historia de los submarinos.

El autor presenta una teoría bien fundamentada y creíble, utiliza una amplia documentación que incluye material clasificado de reciente publicación y ofrece una explicación exhaustiva de los hechos técnicos al alcance del lector medio. Las ideas de un analista acústico experimentado confieren autoridad a la narración, y se describe como una lectura obligada para submarinistas y entusiastas de la historia.

Algunos lectores opinan que el libro es demasiado técnico y que podría ser más conciso. También se critica la parcialidad de las conclusiones del autor, sobre todo al eximir de responsabilidad a determinadas partes. Además, se ha señalado que el libro incluye repetidas discusiones sobre el USS Scorpion, que algunos consideran una distracción, junto con algunos errores de corrección.

(basado en 10 opiniones de lectores)

Título original:

Why the USS Thresher (Ssn 593) Was Lost

Contenido del libro:

El submarino nuclear estadounidense THRESHER (SSN-593) se perdió porque no se siguieron los procedimientos estándar de compensación para ajustar la compresión del casco durante la inmersión profunda del 10 de abril de 1963. En consecuencia, el THRESHER era pesado (flotabilidad negativa) a la profundidad de prueba (1300 pies) e incapaz de deslastrar porque el enfriamiento adiabático congeló la humedad en las líneas de aire a los tanques de lastre, bloqueando dichas líneas.

El funcionamiento de las bombas de refrigeración del reactor (principal) en modo RÁPIDO (2 polos) puede haber contribuido a la desconexión del reactor y a la pérdida de propulsión a las 0909.0R (hora local). 0R (hora local). THRESHER se hundió a una velocidad media de 120ft/min desde la profundidad de prueba (1300-feet) a las 0909. 0R para hundirse a las 09:18:24R a una profundidad de 2400 pies (1070 psi) en 1/20 de segundo, demasiado rápido para ser reconocido cognitivamente por aquellos a bordo que -aunque sabían que el hundimiento era inminente- nunca supieron que estaba ocurriendo.

El Tribunal de Investigación de la Marina (COI) desestimó los resultados de sus propias pruebas, que establecían de forma concluyente que la inundación a profundidad de prueba -la causa del desastre evaluada por el COI- habría sido un acontecimiento catastrófico.

Evento y no habría sido reportado por THRESHER a su buque de escolta, el USS SKYLARK (ASR 20), a las 0913R como «experimentando dificultades menores». Múltiples líneas de evidencia - discutidas en detalle en el Capítulo.

1 de esta evaluación- confirman que no hubo inundación antes del colapso del casco de presión a gran profundidad.