Paisajes ciclistas de la ciudad desigual: Infraestructura ciclista y desarrollo desigual

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Título original:

Cyclescapes of the Unequal City: Bicycle Infrastructure and Uneven Development

Contenido del libro:

Una mirada crítica a la economía política de la infraestructura ciclista urbana en Estados Unidos

No hace mucho, montar en bicicleta en la ciudad se consideraba una declaración radical o un último recurso, y pocos ciclistas desafiaban las inhóspitas calles de la mayoría de las ciudades estadounidenses. Hoy, sin embargo, el ciclista urbano representa el progreso y el «renacimiento» urbano. «Los dirigentes de las ciudades emprenden ahora nuevos y ambiciosos planes de infraestructuras ciclistas y de bicicletas compartidas para promover la salud medioambiental, social y económica de la ciudad y sus residentes. Cyclescapes of the Unequal City contextualiza y examina críticamente esta nueva ola de uso de la bicicleta en las ciudades estadounidenses, explorando cómo la planificación de infraestructuras ciclistas se ha convertido en un símbolo clave -y en un lugar de conflicto- del desarrollo urbano desigual.

John G. Stehlin traza el aumento de la popularidad de la bicicleta como solución política clave para las ciudades estadounidenses que se enfrentan a las contradicciones medioambientales, económicas y sociales del anterior siglo de crecimiento descontrolado. A partir de estudios de casos concretos de San Francisco, Filadelfia y Detroit, sostiene que la misión de la defensa de la bicicleta ha convergido con la maquinaria de crecimiento urbano y la ha reconfigurado en torno a un modelo de capitalismo urbano habitable, respetuoso con el medio ambiente y basado en la innovación. Aunque los defensores de la bicicleta imaginan una ciudad más sostenible para todos, el despliegue de infraestructuras ciclistas en el marco de la ciudad neoliberal intensifica en muchos sentidos las divisiones por motivos de raza, clase y espacio.

Cyclescapes of the Unequal City habla del creciente interés por la bicicleta como estrategia económica y medioambiental urbana, de su papel en la política de aburguesamiento y de los esfuerzos por crear coaliciones más diversas de defensores de la bicicleta. Basando su análisis tanto en la economía política regional como en la etnografía de barrio, este libro utiliza la bicicleta como lente para observar los grandes cambios de la ciudad estadounidense actual.