Nacido para volar... la joroba: Memorias de la Segunda Guerra Mundial

Opiniones de los lectores

El libro ofrece un relato personal detallado de las experiencias de los pilotos que volaron en la Joroba durante la Segunda Guerra Mundial, centrándose en su valentía y en los retos a los que se enfrentaron. Los lectores aprecian la perspectiva única y las historias personales compartidas en el libro, convirtiéndolo en una lectura informativa y atractiva para aquellos interesados en la historia de la aviación de la Segunda Guerra Mundial.

⬤ Bien escrito e informativo
⬤ ofrece una visión única del puente aéreo de Hump
⬤ destaca la valentía de los pilotos
⬤ proporciona una conexión personal con las experiencias de aquellos que sirvieron
⬤ muchos lectores lo encontraron educativo y lo recomiendan para los entusiastas de la Segunda Guerra Mundial.

Es posible que algunos lectores deseen descripciones más detalladas de los primeros y más difíciles años de vuelo en el Hump.

(basado en 9 opiniones de lectores)

Título original:

Born to Fly...the Hump: A WWII Memoir

Contenido del libro:

El primer puente aéreo de la historia fue el Hump, una peligrosa ruta de 800 km sobre las imponentes montañas del Himalaya. Desde una docena de campos en el este de la India, cientos de pilotos estadounidenses entregaron suministros a China para mantenerla en la Segunda Guerra Mundial contra Japón.

Esta es la historia de un piloto de C-46 que realizó 96 vuelos de ida y vuelta en este aterrador recorrido. ¿Cómo fue? El miedo era un pasajero en cada vuelo, no sólo el miedo a estrellarse contra los picos más altos del mundo o a saltar en paracaídas en la selva más densa del mundo, sino también el miedo al feroz clima. Las cabezas de trueno, que en algunos casos alcanzaban los 12.000 metros, provocaban el pánico.

Como si fueran juguetes, los aviones eran zarandeados por un diluvio de lluvia o por una tormenta de nieve aullante, el hielo golpeaba con fuerza contra el parabrisas, se formaba en las alas, en las hélices y en los carburadores, turbulencias inimaginables, la velocidad aerodinámica descendía hasta detenerse y luego se precipitaba a 280 mph. Pero de vez en cuando, el día amanecía despejado y la noche estrellada; la impresionante belleza y majestuosidad de las montañas podía calmar el alma de un piloto.

El autor incluye en sus memorias reflexiones sobre sus años de crecimiento en la Depresión anterior a la guerra, y sobre su año en el teatro de operaciones China-Birmania-India: invitados del Maharajá, vuelos sobre el Taj Mahal, sucesos cómicos en la base y en otros lugares. Reserva sus reflexiones más emotivas para su alegría al volver a casa.