Motores VW refrigerados por aire: How to Build Max-Performance

Opiniones de los lectores

El libro recibe críticas dispares de los lectores. Algunos lo consideran informativo pero carente de detalles prácticos para construir motores VW de alto rendimiento, mientras que otros lo consideran demasiado básico o que no cumple sus expectativas.

Algunos lectores consideran que el libro es informativo y un buen recurso para principiantes, con conocimientos teóricos decentes.

Muchos críticos criticaron el libro por no proporcionar información específica sobre la construcción de motores de alto rendimiento, por carecer de ejemplos prácticos y por contener demasiada información básica que no se ajusta a los entusiastas experimentados.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

VW Air-Cooled Engines: How to Build Max-Performance

Contenido del libro:

El VW Escarabajo (oficialmente Volkswagen Tipo 1) no necesita presentación. Fabricado y comercializado globalmente por Volkswagen de 1938 a 2003, se produjeron y vendieron más de 21 millones en todo el mundo. Extremadamente popular en EE.UU. y Europa durante las décadas de 1950 y 1960, la creciente competencia de los fabricantes japoneses, estadounidenses y europeos, así como el endurecimiento de las exigencias en materia de seguridad y emisiones, contribuyeron a un acusado descenso de las ventas a principios de la década de 1970. El Beetle se fabricó en cantidades mucho menores en Alemania hasta finales de los 70, cuando la producción se trasladó a Brasil y México, donde los costes de explotación fueron un factor importante para mantener vivo el Beetle. Aunque sencillo y divertido, el Escarabajo se había quedado anticuado.

Por supuesto, el mercado de aficionados no lo veía así. A los aficionados les encantaba la simplicidad del diseño y su estética, y disfrutaban retocando la mecánica de sus Escarabajos, Autobuses, modelos Tipo 3 y Karmann Ghias. No hay escasez de opciones a la hora de personalizar un Escarabajo, y para muchos, extraer el máximo rendimiento de su 4 cilindros planos refrigerado por aire era el camino a seguir. No sólo soluciona el problema de mantener el ritmo del tráfico moderno, sino que los Escarabajos también responden muy bien a las modificaciones y cuentan con un sólido mercado de recambios para apoyarlas.

En.

VW Air-Cooled Engines: How to Build Max Performance, el veterano de VW Dr. John F. Kershaw sienta las bases para obtener la máxima potencia posible para el uso y la aplicación deseados. Aquí se tratan todos los niveles de potencia y los componentes necesarios para conseguirla. Todo está aquí: conjuntos rotativos, culatas, levas y tren de válvulas, bloques de motor, sistemas de encendido, inyección de combustible, carburadores e inducción, escape, fuentes de piezas, e incluso turbos y sobrealimentadores.

¿Busca un poco más de potencia para mantener el ritmo del tráfico o tal vez una máquina de altas prestaciones para la calle? Tal vez esté interesado en un poco de acción en la calle/circuito o incluso en aplicaciones de carreras. En este libro se examinan todas sus opciones. Añádalo hoy mismo a su biblioteca de motores refrigerados por aire.