Puntuación:
El libro es un manual detallado sobre locomotoras de vapor, dirigido tanto a ingenieros de locomotoras como a aficionados. Ofrece amplia información sobre el funcionamiento de las locomotoras de vapor, con especial atención a los detalles mecánicos, las cualificaciones de los maquinistas y las explicaciones de diversos componentes. Aunque es una lectura entretenida para los interesados en las locomotoras de vapor, algunos lectores señalan que carece de ciertas instrucciones operativas y contiene lenguaje anticuado.
Ventajas:⬤ Cobertura exhaustiva de las operaciones y piezas de las locomotoras de vapor.
⬤ Entretenido y educativo, especialmente para los entusiastas.
⬤ Excelentes ilustraciones y explicaciones detalladas que no se encuentran en los libros modernos.
⬤ Adecuado como regalo para el público más joven interesado en los trenes.
⬤ Sirve como valioso texto de referencia para aspirantes a ingenieros.
⬤ El lenguaje es anticuado, ya que el libro fue escrito originalmente en 191
⬤ Faltan algunos diagramas e imágenes de referencia.
⬤ Se centra más en los conocimientos mecánicos que en las operaciones prácticas.
⬤ Algunas secciones parecen inconexas y no siguen un orden lógico.
(basado en 13 opiniones de lectores)
The Locomotive Engineman's Manual
Impreso originalmente en 1919, el Manual del maquinista de W. P.
James estaba destinado a la formación de maquinistas de locomotoras, bomberos y mecánicos ferroviarios. Contiene docenas de capítulos sobre todos los aspectos de la planta motriz y los sistemas de control de las locomotoras de vapor, incluidos los frenos de aire. Completo con preguntas y respuestas detalladas de examen, The Engineman's Manual sigue siendo uno de los libros más completos jamás escritos sobre los componentes de trabajo de la máquina de vapor del ferrocarril.
Esta reimpresión de alta calidad incluye todo el texto original -casi 500 páginas- en un formato 8x10 de fácil lectura. Es un libro imprescindible para cualquier aficionado a la era del vapor.
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Última modificación: 2024.11.14 07:32 (GMT)