Manual de Operaciones del Vehículo Lunar Itinerante Apollo

Opiniones de los lectores

Las críticas elogian el libro por su detallado contenido técnico y su trascendencia histórica en relación con el vehículo lunar, lo que lo convierte en una excelente referencia para aficionados y profesionales del sector aeroespacial. Sin embargo, algunos lectores consideran que el nivel de detalle es excesivo y no se ajusta a sus expectativas.

Información técnica muy detallada, excelente referencia para ingenieros aeroespaciales, presenta una visión histórica, adecuado como regalo para entusiastas del espacio.

Extremadamente técnico y potencialmente abrumador, puede incluir más detalles de los que la mayoría de los lectores desean o necesitan, no es exactamente lo que algunos esperaban.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Apollo Lunar Roving Vehicle Operations Handbook

Contenido del libro:

Desarrollado en tan sólo 17 meses y con un coste de 38 millones de dólares, el Vehículo Lunar Itinerante (LRV) amplió enormemente el radio de exploración de los astronautas del Apolo 15, 16 y 17. Diseñado para operar en el vacío de baja gravedad de la Luna, el LRV contaba con un ingenioso diseño que permitía plegarlo y almacenarlo dentro del Módulo Lunar.

A continuación, se desplegaba mediante un sistema de poleas y carretes de freno. El bastidor del LRV estaba fabricado con tubos de aleación de aluminio 2219, lo que le confería una masa bastante reducida de 210 kg, pero le permitía transportar hasta 490 kg en la superficie lunar. Los neumáticos ligeros del LRV eran de acero cincado con galones de titanio y cubos de aluminio, y ofrecían una altura libre al suelo de 36 cm.

El LRV disponía de dos asientos laterales plegables, una cámara de televisión y una antena parabólica.

Cuatro motores de corriente continua independientes, uno para cada rueda, alimentados por dos baterías de 36 voltios, proporcionaban la potencia necesaria para maniobrar. Ambos conjuntos de ruedas podían utilizarse para la dirección, aunque también podían desacoplarse.

Por razones de seguridad, los astronautas nunca condujeron el LRV más lejos del LM de lo que podrían caminar con seguridad en el improbable caso de que el rover fallara. En cada una de las tres misiones de un día en las que se empleó, el LRV se utilizó diariamente para tres travesías. El más largo fue en el Apolo 17, cuando se recorrieron 20.

1km, y recorrió un total de 35. 9 km. La distancia total recorrida por los tres LRV fue de 90,4 km.

4 km. Casi todo se realizó sin incidentes, aunque algunos daños en las extensiones de los guardabarros causaron problemas de polvo en el Apolo 16 y 17.

Harrison Schmitt, del Apolo 17, alabó el diseño y el funcionamiento del vehículo, diciendo "... el Lunar Rover demostró ser el vehículo de exploración lunar fiable, seguro y flexible que esperábamos que fuera." Creado originalmente para los astronautas por el contratista principal Boeing, este Manual de Operaciones del Vehículo Lunar Itinerante describe el LRV y sus sistemas, y detalla los procedimientos de despliegue y conducción. También detalla el LRV de 1 gravedad utilizado para entrenar a los astronautas en la Tierra.

Un extenso apéndice proporciona datos de rendimiento y de otro tipo.