Los límites de la pericia: Repensar el error del piloto y las causas de los accidentes aéreos

Opiniones de los lectores

El libro «The Limits of Expertise» ofrece un análisis en profundidad de los factores humanos que contribuyen a los accidentes de aviación, yendo más allá de las típicas investigaciones de la NTSB para explorar la psicología cognitiva y los contextos operativos. Constituye un valioso recurso para los profesionales de la aviación, pues pone de relieve por qué pilotos altamente cualificados pueden cometer errores críticos. El libro está recomendado para cualquier persona interesada en la seguridad aérea y los factores humanos.

⬤ Ofrece una perspectiva única sobre los factores humanos en los accidentes de aviación, yendo más allá de los análisis estándar de la NTSB.
⬤ Proporciona estudios de casos detallados que son atractivos y perspicaces.
⬤ Valioso para los profesionales aeroespaciales, los analistas de seguridad y los implicados en la seguridad operacional.
⬤ Fomenta la comprensión de los errores de los pilotos dentro de sistemas operativos complejos.
⬤ Accesible para lectores con distintos niveles de conocimientos de aviación, complementado con un útil glosario.

⬤ Algunos lectores señalaron la falta de ilustraciones y diagramas, que podrían mejorar la comprensión.
⬤ Algunos podrían encontrar el texto demasiado detallado o técnico si carecen de conocimientos de aviación.

(basado en 25 opiniones de lectores)

Título original:

The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents

Contenido del libro:

¿Por qué unos pilotos altamente cualificados y bien entrenados cometerían errores que provocan accidentes cuando habían realizado con seguridad muchos miles de vuelos anteriores? La mayoría de los accidentes de aviación se atribuyen principalmente a errores humanos, pero a menudo se interpretan erróneamente como prueba de falta de pericia, vigilancia o conciencia de los pilotos. Los límites de la pericia es una nueva mirada a las causas de los errores de los pilotos y los accidentes de aviación, argumentando que los accidentes sólo pueden entenderse en el contexto de cómo funciona el sistema general de aviación.

Los autores analizan en profundidad los 19 principales accidentes aéreos ocurridos en EE.UU. entre 1991 y 2000 en los que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) determinó que el error de la tripulación fue un factor causal. Cada accidente se revisa en un capítulo separado que examina los acontecimientos y las acciones de la tripulación y explora los procesos cognitivos en juego en cada paso.

La psicología cognitiva ha demostrado que la habilidad humana y el error son caras opuestas de la misma moneda. El libro examina el modo en que las exigencias de las tareas, la ambigüedad y las presiones organizativas interactúan con los procesos cognitivos para hacer que todos los expertos sean vulnerables a formas características de error.

El capítulo final identifica temas transversales a los accidentes, analiza el papel del azar, critica los conceptos simplistas de causalidad de los accidentes y sugiere formas de reducir la vulnerabilidad a estas catástrofes. La experiencia complementaria de los autores permitió un enfoque único del estudio: investigación de accidentes con la NTSB, investigación en psicología cognitiva tanto en el laboratorio como sobre el terreno, enorme experiencia de primera mano como pilotos y aplicación de la psicología de la aviación en operaciones civiles y militares.

Esta combinación permitió a los autores examinar y explicar los aspectos específicos de las operaciones de aviación y ampliar los avances de la investigación básica en cognición a cuestiones complejas del rendimiento humano en el mundo real. Aunque The Limits of Expertise está dirigido a las operaciones de aviación, las implicaciones son claras para comprender los procesos de decisión, el rendimiento experto y los errores de los profesionales en muchos dominios, incluida la medicina.