Los Hoppers: Tráfico de piedra caliza

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Título original:

The Hoppers: Limestone Traffic

Contenido del libro:

Desde la década de 1860, los trenes transportan piedra caliza triturada desde Derbyshire hasta las fábricas de ceniza de sosa y productos químicos de Mid-Cheshire. En la década de 1930 se necesitaba un nuevo diseño de vagón de mayor capacidad, por lo que Charles Roberts construyó las "tolvas" para Imperial Chemical Industries.

La flota de 152 vagones tolva se hizo inmediatamente reconocible para los entusiastas del ferrocarril. Durante algo más de 61 años, entre 1936 y finales de 1997, los vagones trabajaron casi todos los días del año, circulando varias veces al día. Los vagones modernos se hicieron cargo de las tareas a partir de 1998 y el tráfico sigue circulando unas seis veces por semana, alimentando la única planta de carbonato sódico que queda.

Muchas compañías y clases y tipos de locomotoras han prestado estos servicios desde 1936, entre ellas LMS, BR, Transrail, EWS, Freightliner Heavy Haul y ahora DB Cargo. Entre las clases se incluyen las locomotoras de vapor 4F, 8F y 9F; y las locomotoras diesel-eléctricas de las clases 25, 37, 60 y 66.