Los A4 Pacific después de Gresley: Los últimos periodos de L N E R y los ferrocarriles británicos, 1942-1966

Opiniones de los lectores

El libro es una continuación bien escrita e investigada de la historia del A4, elogiada por su facilidad de lectura y el amplio material nuevo que aporta. Ofrece una visión en profundidad de la historia de las locomotoras A4 desde la muerte de Gresley hasta su desaparición en la década de 1960, un periodo a menudo pasado por alto.

Bien escrito, bien ilustrado, amplio material nuevo, muy legible, cubre aspectos ignorados de la historia, capta la esencia de la era del vapor, muy recomendable.

En las reseñas no se mencionan desventajas significativas.

(basado en 1 opiniones de lectores)

Título original:

The A4 Pacifics After Gresley: The Late L N E R and British Railways Periods, 1942-1966

Contenido del libro:

En su libro «Gresley's Silver Link», los autores analizan la evolución de los A4 de Gresley y su servicio hasta la muerte de Gresley en 1941. Este libro retoma esta apasionante historia desde los primeros años de la guerra hasta su desaparición en la década de 1960.

Tras cuatro años de servicio remolcando los trenes más prestigiosos de la LNER, los A4 asumieron un papel más utilitario y durante seis años trabajaron duro para apoyar el esfuerzo bélico británico. Salieron de la contienda abatidos, pero invictos, aunque en un estado extremadamente deteriorado. Una vez restaurados, retomaron su actividad donde la habían dejado en 1939 y prestaron un servicio excepcional durante el resto de sus días.

Con la ayuda de material inédito, los autores analizan la segunda fase de la carrera de los A4, primero como locomotoras del LNER y después, a partir de 1948, bajo la dirección de los Ferrocarriles Británicos. Sin una flota de locomotoras diésel o eléctricas que las sustituyeran, entraron en una segunda edad de oro de la circulación rápida en los años cincuenta. Luego, en los «Swinging Sixties» se enfrentaron, como algunos pensaban, a un final prematuro como parte de un programa de modernización muy retrasado. Hasta que fueron retirados del servicio, siguieron asombrando a su tripulación de a pie y rindieron excepcionalmente bien, incluso cuando las normas de mantenimiento habían decaído y su estado se había deteriorado. Eran purasangres y se han convertido en un digno monumento a los maestros ingenieros que los fabricaron y mantuvieron durante 30 años o más.