Locomotoras de vía estrecha

Opiniones de los lectores

El libro parece ser una referencia bien recibida sobre los ferrocarriles de vía estrecha, proporcionando una visión concisa de las máquinas de vapor y diesel, incluyendo operaciones conocidas y menos conocidas.

Es interesante, informativo y está en buen estado. Los lectores aprecian la concisa visión de conjunto y la inclusión de diversas operaciones de vía estrecha, lo que lo convierte en una práctica referencia.

El libro es bastante corto, con sólo 64 páginas, lo que puede dejar a algunos lectores con ganas de una cobertura más profunda.

(basado en 7 opiniones de lectores)

Título original:

Narrow Gauge Locomotives

Contenido del libro:

Los ferrocarriles de vía estrecha han sido durante mucho tiempo una fuente de fascinación para muchos.

Desde famosas líneas públicas como el ferrocarril de Ffestiniog y los ferrocarriles de Lynton y Barnstaple, hasta líneas de extracción de turba en Cumbria y sistemas de fábricas de ladrillos en Humberside, el ferrocarril de vía estrecha ha trascendido dos siglos. Omnipresentes en su día, pero a menudo invisibles, el atractivo de estas líneas es único.

Gran parte del encanto de estas líneas son las locomotoras que se construyeron para explotarlas. La vía estrecha se define como todo lo que tiene un ancho inferior al estándar de las líneas principales del Reino Unido -generalmente de hasta quince pulgadas-, pero en ese espectro no hay límites de tamaño, simplicidad o forma. Eran máquinas construidas para hacer un trabajo, simple y llanamente, pero esos trabajos eran muchos y variados.

Las locomotoras complejas de ruedas múltiples podían compartir la misma vía que un simple vagón motorizado, mientras que se podían encontrar todo tipo de propulsión: vapor, diesel, gasolina y eléctrica, incluso locomotoras incombustibles, de aire comprimido o de vapor convertidas a energía eléctrica. En este libro se analizan todas ellas y su legado actual en la plétora de líneas de recreo y patrimoniales que existen.