Líneas aéreas en guerra: la aviación civil británica 1939-1944

Opiniones de los lectores

El libro es una reimpresión de calidad de una publicación de 1946, que proporciona información histórica detallada que es a la vez informativa y única. Sirve como un excelente recurso para la investigación personal, en particular en relación con la RAF y BOAC en Lideta.

⬤ Gran calidad de contenido y presentación física
⬤ proporciona información única que no se encuentra en ningún otro lugar
⬤ excelente recurso para la investigación histórica.

No se menciona explícitamente, pero las reseñas dan a entender que puede estar limitado a un área temática específica.

(basado en 4 opiniones de lectores)

Título original:

Airlines at War: British Civil Aviation 1939-1944

Contenido del libro:

Los valientes esfuerzos de los pilotos y la tripulación de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial son bien conocidos, pero hubo otro cuerpo de aviadores que desempeñó un papel importante en el conflicto: los hombres y mujeres de las aerolíneas civiles.

La British Overseas Airways Corporation (BOAC) se creó poco después del estallido de la guerra, en noviembre de 1939, mediante la fusión de Imperial Airways y British Airways. Durante la guerra, BOAC operó bajo las órdenes del Secretario de Estado para el Aire, inicialmente como servicio de transporte para la RAF y sin ningún requisito para actuar comercialmente. La BOAC inaugural contaba con ochenta y dos aviones, gran parte de los cuales eran hidroaviones y barcos voladores. Con 54.000 millas de rutas aéreas sobre muchas partes del mundo, desde el Ártico hasta Sudáfrica, desde la costa atlántica de América hasta la costa oriental de la India, los aviones de la BOAC mantuvieron a Gran Bretaña conectada en tiempos de guerra con sus colonias y el mundo libre, a menudo bajo el fuego enemigo. A través de estas rutas, transportando correo, carga y personal, los hombres y las máquinas de la BOAC volaron alrededor de 19.000.000 de millas al año.

A lo largo de la guerra, rara vez hubo un momento en el que los aviones del servicio aéreo mercante británico no estuvieran volando en algún punto de las rutas, a pesar de las pérdidas ocasionadas por la acción enemiga. Este libro explora gran parte de su historia bélica entre 1939 y 1944 (año en que se conmemoró el 25 aniversario de la aviación comercial británica), algo de sus vidas y de sus logros al enlazar los frentes de batalla -a veces aislados de cualquier contacto directo por tierra o mar con el Frente Interior- y al transportar suministros a través de las nuevas, peligrosas y a menudo inexploradas regiones del aire. Con el símbolo del "Speedbird" o la bandera de la Unión estampada en sus aviones, la BOAC enarboló realmente la bandera de Gran Bretaña por todo el mundo en tiempos de guerra.