Las rutas no tomadas: Un viaje por la red de metro sin construir de Nueva York

Opiniones de los lectores

El libro explora las líneas de metro no construidas de la ciudad de Nueva York a través de una lente políticamente cargada, revelando la interacción de la planificación urbana, la política y la infraestructura pública. Si bien muestra una amplia investigación y pasión, es criticado por su organización y la calidad de sus ayudas visuales.

El libro está minuciosamente documentado y ofrece una rica perspectiva política, así como valiosa información sobre la historia y los trazados propuestos para la red de metro de Nueva York. Resulta especialmente atractivo para quienes se interesan por los estudios urbanos y la política que subyace a los proyectos de infraestructuras. La pasión del autor y su conocimiento de la ciudad de Nueva York son evidentes, lo que lo convierte en una importante contribución al tema.

La organización del libro es a menudo confusa, con una estructura narrativa que resta legibilidad al conjunto. Muchos lectores destacaron la mala calidad de los mapas y las ilustraciones, que a menudo resultan difíciles de leer. Además, el énfasis en los detalles políticos puede no resultar atractivo para los lectores ocasionales que busquen una visión histórica más amplia del sistema de metro.

(basado en 40 opiniones de lectores)

Título original:

The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System

Contenido del libro:

Se adentra en los entresijos del metro de Nueva York para desvelar los túneles y estaciones que podrían haber sido.

Robert A. Van Wyck, alcalde de la gran ciudad de Nueva York, puso la primera piedra de la línea de metro junto al Ayuntamiento el 24 de marzo de 1900. Se tardaron cuatro años, seis meses y veintitrés días en construir la línea desde el Ayuntamiento hasta West 145th Street, en Harlem. Rara vez las cosas volvieron a ir tan rápido. Las Rutas no tomadas explora las a menudo dramáticas historias que se esconden tras las líneas de metro no construidas o inacabadas, arrojando luz sobre una parte significativa de la historia de la ciudad de Nueva York que ha sido casi completamente ignorada hasta ahora.

La ciudad de Nueva York, que cuenta con uno de los mayores sistemas de metro del mundo, realizó constantes esfuerzos para ampliar su laberinto subterráneo, esfuerzos que a menudo se toparon con obstáculos inesperados: déficits financieros, agendas enfrentadas de alcaldes y presidentes de distrito, batallas con grupos comunitarios locales y mucho más Tras descubrir una copia del mapa de ampliación del metro de 1929, el autor Joseph Raskin inició su propia investigación sobre los entresijos de la ciudad. Tras descubrir una copia del plano de ampliación del metro de 1929, el autor Joseph Raskin inició su propia investigación sobre los entresijos de la ciudad. A partir de la investigación realizada en bibliotecas, sociedades históricas y agencias de transporte de toda el área metropolitana de Nueva York, Raskin ofrece una fascinante historia de los asuntos pendientes de la Gran Manzana, que hasta ahora sólo habían sido historias tentadoras contadas por expertos en transporte público.

The Routes Not Taken arroja luz sobre los túneles y estaciones que se terminaron para líneas que nunca llegaron a realizarse: los esfuerzos por ampliar los tubos del Hudson hasta convertirlos en un metro en toda regla; la línea de Flushing, y por qué nunca llegó más allá de Flushing; un andén bajo la estación de Nevins Street de Brooklyn que lleva más de un siglo sin utilizarse; y la línea de la 2ª Avenida, durante mucho tiempo símbolo de sueños frustrados aplazados innumerables veces desde que se presentaron los planes originales en 1929. Raskin también revela las figuras y personalidades implicadas, incluyendo por qué Fiorello LaGuardia no podía comprender la importancia de las líneas de metro y por qué Robert Moses las encontraba viejas y aburridas. Al centrarse en las líneas no construidas, Raskin ilustra cómo el actual sistema de metro es en realidad una hazaña hercúlea de innumerables compromisos políticos.

Lleno de ilustraciones de los extravagantes planes de expansión, The Routes Not Taken supone una aportación perdurable a la historia del transporte de la ciudad de Nueva York.